Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
І знов я дівся кудись, ну як зажди. Паралельно з машиною є ще одна річ яка потребує власного допису, але це буде пізніше.
А сьогодні давайте поговоримо знову про супорти, а точніше про їх перебірку, що виявилось ще тією пригодою....а я думав що нічого складного не буде, ага...сказав як наврочив.
Тож почну мабуть байку цю...
Поршні моїх супортів були м'яко кажучи такими собі, і діло не тільки в наявності іржі, канавка в яку надягався пильник теж в неприйнятному стані, тому був необхідний повний ремкомплект з новими поршеньками.
І ось ніби пружини колодок і деякі ще моменти указували на те що ці Бремби схожі на супорти ate, і тут якраз в мого товариша по клубу якраз був ремкомплект для супортів ате.
І ось настав момент істини, приїжає ремкомплект і що я бачу...
І уже він підійшов, ну майже ))
Річ у тім що нові поршні мають діаметр 48мм, а старі приблизно 47,9мм і ось через цю десятку поршень не хотів заходити в супорт. Тому було вирішено шліфувати циліндри в супортах.
Для цього на токарному станку по дереву були виточені циліндричні заготовки діаметром біля 46мм, після чого на заготовку наклеювався наждачний папір. Ну і звичайно по декілька раз промірювалась заготовка щоб вона з усіх сторін була однакового діаметру.
А далі ця вся конструкція вкладалась в супорт і довго й монотонно шліфувалась з використанням кількох таких заготовок з різною градацією абрази і діаметру.
Після всього цього супорти прочищались зсередини, і нарешті збирались.
Про установку в наступному дописі.
А поки всім доброї та тихої днини.
