Volkswagen Golf Mk6 GTI Планове обслуговування і трішки апгрейду. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всім вітання.

За довгий час відсутності з автомобілем особливо нічого не відбувалось, окрім стандартних операцій: заміни масла + фільтрів кожні 5 тис. + свічок 25 тис.

Проте рішився на більш глобальніші зміни і деякі маніпуляції все таки були зроблені:

Заміна передніх супортів, дисків зі стандартних 312 мм на 340 від гольф R.
Заміна супортів та дисків 1

Заміна супортів та дисків 2
Заміна супортів та дисків 3

Заміна супортів та дисків 4

Заміна супортів та дисків 5

Під час однієї з поїздок, обірвався ремінь помпи антифризу, саме смішне те, що він у мене був новий проте я просто лінувався його замінити, але життя заставило це все таки зробити, але чуть вищою ціною (з викликом евакуатора). Також було прийнято рішення замінити і саму помпу, так як під час її огляду було виявлено відсутність лопаток активного охолодження, думаю що їх повідривало після обриву ременя. Заміна достатньо проста, робив самостійно, інформації достатньо на просторах інтернету.
Заміна ременя та помпи 1
Заміна ременя та помпи 2

Заміна ременя та помпи 3

Заміна ременя та помпи 3

Заміна ременя та помпи 4

Заміна ременя та помпи 6

Заміна натягувача ланцюга. При холодному старті двигуна і тільки при першому старті - почав помічати сторонній звук, після огляду всіх вузлів прийшов до висновку що проблема саме в натягувачу. Замовив натягувач, також корпус регуляторов фаз ГРМ так як на старому було достатньо багато герметика і по моїм підозрам при заміні ланцюга вирішили зекономити і просто посадили його на кучу герметика. При розборі вияснилось, що герметика поставили стільки, що можна було би пів мотора посадити на нього, так сказати від душі. Герметик був навіть у самому натягувачу.
Заміна натягувача 1

Заміна натягувача 2

Заміна натягувача 3
Наступні операції: промивка форсунок за допомогою WYNNS, заміна штовхача ТНВД, заміна паливного фільтра, заміна свічок NGK 1675, чистка впуску за допомогою піскоструйного пістолету і шкарлупи грецького горіха, також розкоксовка за допомогою - Pro-Tec Carbon-X та промивка масляної системи за допомогою Liqui Moly Pro Line Motorspulung. Заміна масла - Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40, присадка в масло - Liqui Moly Visco-Stabil, та звісно ж заміна масляного фільтра.
Чистка впуску 1
Чистка впуску 2

Заміна турбіни: зняття старої турбіни K03, встановлення нової - CTS Turbo K04 дана турбіна стає болт он, також заміна інтеркуллера на INTERCOOLER · CTS Turbo. В комплекті з турбіною та інтеркуллером йшли всі необхідні болти та хомути, тому встановлення було достатньо легким.
Заміна вихлопної системи ось тут прийшлось трішки полазити під автомобілем. Вихлопну робив самостійно, на наступних компонентах: нержавійка марки AISI 304, труба 76 діаметр, товщина 1,5 мм, резонатор прямоточний V-1142 (vibrant), глушник прямоточний V-1107 (vibrant), основний глушник V-10632 (vibrant) - (останній компонент буде встановлений на весні), не вистачило часу за зимні канікули доробити все. Також, вирішив обмотати частину вихлопу від турбіни до резонатора термобинтом.
Прошивка автомобіля REVO ST3. По замірам і логам буде окремий пост, поки катаюсь на 95 карті і можу сказати, що це зовсім інша тачка і зовсім інші емоції.