Лампи Led D2S замість ксенону (відгук на bull vision led d2s)

Після встановлення нештатної передньої оптики хотів замінити ксенонові лампи на led. По-перше, тому що для ксенонових ламп згідно ДСТУ авто повинно бути обладнане датчиком положення кузова з автоматичним регулюванням та омивачем фар. А по-друге не вірю, що китайські лінзи (точніше їх відбивач) довго проживуть під дією температур ксенонових ламп.

Від нормальних виробників led-ламп в цоколь D2S не існує. Тому обирати довелося з того, що є на Ali, або з того, що привозять з Китаю і брендують під "український бренд". Обрав на Ali те, що мало найбільше продажів і норм відгуки - бренд BullVision. В них є лампи під всі ксенонові цоколі. Коробка приїхала трохи порвана, але товар цілий.

Думав швиденько заміню і поїду на сервіс, щоб мені відрегулювали рівень. Це було ще влітку. Але в мене чомусь не вийшло викрутити ксенонові лампи. Хоча коли фари були зняті, то я їх виймав, щоб подивитися. Тому відклав і знов повернувся до цього питання в листопаді, коли стало швидко темніти. В мене знов не вийшло викрутити ксенонові лампи. Вирішив, що потім на сервіс поїду і хай вони замінять.

Домовився з профільним сервісом, щоб замінити лампи + поміряти яскравість старих/нових + відрегулювати рівень. Але не вийшло все так просто. Майстер на сервісі не зміг нормально викрутити ксенонові лампи старі й навіть пошкодив маталеву частину кільці (адаптера):

Адаптер замінили безкоштовно на новий. Але майстер сказав, що треба знімати бампер інакше не вийде лампи замінити. Таке собі рішення за мої гроші, але я погодився, тому що не було бажання переносити вирішення на інший день в іншому сервісі.

Тут вже в одну з фар поставили led, а в інший стоїть ще ксенон:

На фото вище справа - ксенон, зліва - led. Ще одна причина, по якій я взяв лампи від бренду BullVision, це наявність вибору температури 4300k, а не 6000k, як у більшості інших брендів. Жовтий колір має трохи покращити комфорт їздити у дощ та сніг.

Якщо порівнювати яскравість, то led лампи видали 2535fc, а ксенон - 2298fc.

До речі, коли запитав майстра, в чому вимірює прибор, він сказав, що в люксах. Але коли писав цей пост, то вирішив перевірити. Виявилося, що прибор має 2 режими й на фото майстер вимірював яскравість в fc замість lx. Сподіваюся майстер знає різницю😁 

Мені стало цікаво дізнатися й ось що виходить:

FC (foot-candle) — це одиниця вимірювання освітленості, яка використовується переважно в США та деяких інших країнах, що застосовують імперську систему мір.

LX (люкс) — це одиниця вимірювання освітленості в Міжнародній системі одиниць (SI), яка використовується переважно в більшості країн світу, що застосовують метричну систему мір.

1 footcandle =10.76391 lux

Заводські кришки виявилися малими. Мені запропонували купити у них гумові універсальні. Але я відмовився, тому що на Ali можна купити за 200 грн/пара, а вони пропонували за 400 грн/шт. Тому зібрали без кришок. А я на наступний день знайшов у нас в наявності за 220 грн/пару і встановив самостійно. Встали ідеально:

Після заміни ламп, поставили назад фари та бампер. Тут майстер молодець: додав пару гвинтиків, які я загубив, коли встановлював фари. А також майстер заморочився з тим, щоб нормально бампер встановити з правої сторони, де він тяжко стає через ДТП в США.

Останнім етапом було відрегулювати рівень, який я після встановлення фар не чіпав. Виявилося, що в мене досить низько вони були й це чітко можна було побачити по прибору:

Ще виявилося, що крім верх/вниз, фари можна регулювати по колу: по часовій/проти часової стрілки. Так ось на лівій лінзі це регулювання не працювало і тому кордон світла йде не паралельно землі, а трохи завалено проти часової стрілки. Це нічого страшного і навіть менше шансі на підйомі засліпити зустрічку:

Вже поїздив в мокрий сніг, задоволений результатом. Більш жовтий відтінок у Led, ніж у ксенона, а також регулювання фар по рівню дали свій результат.

Звісно можна було все бюджетніше зробити, але вже як є: лампи коштували 800 грн, за роботу заплатив аж 2300 грн, з яких 1200 грн за зняття/встановлення бамперу 🤪