Хух, переміг ходову, тепер вона готова і у відмінному стані Acura TSX 2012

Всім привіт 🤜🏻

Коротше, був у мене запис про велике ТО ходовий раніше

І ось як виявилося нічерта я там не закінчив. Після того як я зробив просто гору роботи, я поїхав розвал/сходження до Паші. Думаю, ну ось воно вже, рівняю і їду ганяти та насолоджуватися, але смуток підкрався відразу ж.

Давай виставляти передню частину, потрібно регулювати підрамник, а він не відкручується, закисли болти, ледве відкрутили 4, а їх 6. Давай пробувати відкрутити задні регулювальні болти в задній підвісці, а там болт і сайлент стали єдиним цілим. Що ж, тут нічого не зробиш без чергового заїзду на СТО до механіків.

Паша виставив кермо правильно по градусах у себе внизу під машиною, як виявилося коли ставили підігрів керма, їм було ліньки ставити відмітку і тому вони поставили кермо на око, а на розвалі внизу підрутили. Підсумок як у результаті: кількість обертів (кут) вліво та вправо остаточно різний.

Виїхав я від Паші з таким ось кермом:

Почали шукати регулювальні болти для моєї Acura, а там не так все просто, від Honda не підійшли, треба саме від Acura, знайшли в зборі 2 комплекти аж в Одесі за 1500 гривень. За 2 болти, 2 кільця і 2 гайки?

Потім замовили поліуретанові сайлентблоки задні, де регулювальні болти. Ну і ось аж через тиждень, тобто сьогодні заїхав і Слава Богу все зробили?

Зроблено:

1. Заміна сайлентів закислих на поліуретанові

2. Заміна болтів регулювальних задньої підвіски

3. Заміна рульових тяг задніх

4. Повне зняття подрамника, обробка всіх болтів і встановлення назад, навіть 1 болт був злизаний робилася нарізка.

5. Розібраний правий супорт передній, тому що клинив поршень, очищений і тд, все бл.

5. Перестановка керма.

6. Регулювання розвалу та сходження у Паші після роботи механіка.

29220hd.jpg

29221hd.jpg

За ціною все дорого, загальна сума знизу.