шумо-віброізоляція салону part 1

всіх вітаю на моєму бж!

лишній шум в авто ніколи не подобався мені, загалом на своєму міні досвіді можу сказати що,така ситуація на безліч авто, різних класу, десь більше,десь менше.

у мене в ланосі, звісно не тріщить кожна пластмаса,але при високих басах, відчувається карта,при нерівній дорозі ще якийсь пластик, і це все не приємно на слух, тому вирішив зашумити авто.

в прошлому році було переварено днище авто та пороги,і накладена вібро та шумо ізоляція підлоги, на нерівній дорозі різниця відчувається відразу, весь інший метал та пластик не оброблявся.

Весь процес я почав давно, спочатку лише антискрипом обклеїв весь пластик,точніше стики, за шумку тоді я чомусь не брався. Але недавно почав зашумлювати пластик.

Щодо матеріалу, одна добра людина в тг з нікнеймом «NiceToMeetYou”,порекомендувала шумку - Acoustic 4мм мінімум,на жаль в Епіцентрі мого міста не було такої шумки, замовляти та чекати поки прийде,вже не хотів,тому по рекомендації продавця купив Вікар софт начебто 6мм,потім переглянув відгуки(хуй

знає чому лише після покупки), більшість відгуків було про поганий запах,протестував на старому пластику, в різних температурних умовах, ніякого неприємного запаху я не замітив.

Також по рекомендації тієї ж доброї людини придбав віброізоляцію Acoustic 2.2м, вібро гарна, звук поглинає замітно, клеїться також добре

валик також придбав від Acoustic з довгою ручкою, тут є нюанс, час від часу відчувається звук «скрежиту», але клину не було,тому рекомендую придбати інший по можливості

Знежирювач  Helpix Ira Cleaner - неприємного запаху немає,залишку клею і іншого відмиває також гарно.
Антискрип Acoustic, цей антискрип перевірений часом,клеїться добре,тримається також,інші марки особисто я не рекомендую, клей в них гірший,та й відривається захисна плівка лише з матом.

Для кращого ефекту клейову сторону також прогрівайте феном та обезжирюйте поверхню.

Загалом,я це робив неспішно, потроху вчився, аналізував помилики та інше. Почав я з переднього правого порожку, накладав лист на пластик, накреслював місце під кліпси,та вирізав, весь процес відбувався в кімнаті,тому пластик був кімнатної температури, шумку для кращого ефекту прогрівав феном домашнім,гарно прокатував валиком. Ну і звісно обезжирив поверхню

Після вирізання листа,залишився квадрат,вирішив його накласти на верхню накладку з боку водія,там в мене й блок сигналізації,лишнім не буде.

 з задньою лівою стойкою трішки складнувато було,повністю пластик я тоді не знімав, не думав,що буде неудобно. Тому вийшло кусками,але на ефект це не впливає.

 з лівим заднім порожком  було також неудобно, форма незвична,навичок «рукаделья» я не маю,тому також вийшло трохи кривенько,кусочками, але пустоти не залишилось. 

з правою стойкою я вже зайобуватись не став,зняв повністю пластик,процес став легшим,тому також рекомендую знімати,для цього потрібно відкрутити болт знизу,що тримає пасок, та відʼєднати захисний пластик на цій стойкі(при процесі зрозумієте про який пластик йде мова,не знаю як обʼяснити).

Це причина чому гниють ваші двері,це права задня дверька,яка не оглядась взагалі з 2007 року,майже з заводу, дренажний отвір забився мусором і грязью,тому знизу прогнило.

З водійскою дверькой, було не складно,першим шаром наніс вібро,на всю поверхню карти,другим шаром шумку,в деяких місцях трішки проєбся,тому пару кусочків доклеїв.

З пасажирською дверькою така сама ситуація,але з розмірами більше протупив,тому кусочків доліпив більше,також на паролон випадково наліпив кусочок шумки,так і залишив її(потреби клеїти її туди немає)

трішки процесу

З цією дверькою процес той самий, але вже аналізувавши попередні помилки розмітив все правильно, шумку також правильно (фото забув зробити),також наніс антискрип.

 Щодо самих дверей,передні двері прогнили(буду замінювати), задні не в такому поганому стані,тому ще думаю чи реставрувати їх чи також замінювати,тому віброізоляцію клав не по максимуму,точніше не прям по правильному, лише на внутрянку всіх дверей забив віброю,ну і технічні отвори, також всю проводку обмотав антискрипом  та насадив її на кліпси. фото зробив лише задньої лівої, але такий самий результат з іншими

до речі,відмити внутрянку саме цієї дверьки  виявилось не так і легко, мʼяко кажучи  проєбався я з ними години з 3, використав майже всю хімію,що мав, і очисник бітуму,знежирювач,два вида очисника двигуна і ще два види хімії,але тип не пам’ятаю, шар всього того бруду,відтирав лопаткою з комплекту підсвітки

Назву цього пластику я не пам’ятаю,місце де він розташований видно знизу на фото,тобто, позаду спинки. Пошевеливши весь пластик, я виявив шум саме в ньому.Щодо демонтажу,знімаємо сидіння,спинку,ремінь,верхню стойку, і накладку нижче задньої полки(позаду сидіння), після відʼєднуємо три кліпси біля крила, відкручуємо болт збоку спинки,також наружні кліпси,якщо я нічого не забув,то ви успішно демонтуєте цей пластик.

тут я вже накладав кусочками які в мене залишились,але загалом результат нормальний,також проклеїв антискрип.

Щодо петлі спинки, думаю більшість вже знають,що потрібно обмотати її ізолентою наприклад, стару ізоленту я здер, і обмотав армованим скотчем. Проводку  кінцевика дверей я також обмотав антискрипом, заодно очистив від бруду всі труднодоступних місцях.

Встановлюємо все в зворотньому порядку, єдине,що неудобно буде встановлювати спинку,для цього потрібно,щоб одна людина тримала спинку в правильному положені,а інша закручувала болт в петлю, в одного особисто мені було неудобно.

ну і також  дві передні ліві стойки,процес такий же як і з іншими деталями.

на лівій стойці також обмотав проводку,місцями вона трималась на якійсь клейовій основі,зривати її не було бажання,тому обмотав трішки кревенько,але тертись не буде.

Загалом весь процес мені дуже сподобався, досвіду трішки отримав,в майбутньому буде легше, та й якихось помилок не повторю.

В результаті, якість звучання динаміків змінився,в машині стало тихіше набагато, єдине, це місцями маленький шум в торпеді, незначний,але вирішити потрібно буде,тепло зберігається трішки довше чим до цього.

Деякі деталі я забув сфотати чи записати, доповню цей бж або додам в другу частину обов’язково.

Це лише перша частина, ближче до весни,займуся багажником,капотом,кришою,арками та новими дверьками, ну і звісно торпедою та центральною консолею 

буду радий зворотньому  зв’язку

P.S інформації багато,десь міг провтикати,недописати,не додати фото,якщо що запитуйте - відповім

Звісно, не забувайте завдяки кому ми маємо можливість займатися улюбленою справою!

#FREEAZOV