6. Неприємність номер два + заміна дзеркала

Під час заміни подушки АКПП, спілкуючись з власником СТО Crown Auto, ми частково обговорювали здешевлення матеріалів і питання якості збірки свіжих автомобілів (2020+). І ось у якийсь момент він згадує, що в Корсарі слабенькі підкрилки, які часто рвуться і багато їхніх клієнтів вже міняли їх, а деякі навіть двічі.

Через деякий час, коли моє авто було вже готове до видачі, я помітив, що мій підкрилок з пасажирської сторони має невелике пошкодження — протерся. Спочатку, планував почати пошуки заміни через тиждень, оскільки не було часу на нього.

Однак, буквально через кілька днів, ситуація ускладнилася. Пошкодження стало суттєвішим, і підкрилок почав тертися об колесо і провисати. Це змусило терміново шукати заміну.

Як завжди, варіанти є два: оригінальна деталь або аналог. Я вирішив зупинитися на заміннику. Новий коштував 55 доларів, порівняно з 90 доларами за вживаний оригінал, стан якого був невідомий. Враховуючи все це, я вибрав замінник.

Оскільки процес заміни був мені цікавий, вирішив виконати роботу самостійно. У наборі по заміні було 14 кліпс "пістонів", 6 кліпс "ялинкою", 4 саморізи, накладка арки.

Здається просто чи не так? Однак додавалося деякої пікантності ситуації, бо все це я робив на підземному паркінгу, де було дуже слабке освітлення, і працював я з налобним ліхтарем. Крім того, підкрилок був покритий засохлим брудом, тому мийка була б не зайвою, але довелося обходитися без неї.

Під час зняття підкрилка виявилось, що аналог має деякі відмінності. Наприклад, відсутні два отвори для саморізів за колесом, тож їх доведеться пробивати самостійно. Також кілька отворів для кліпс не співпадали з місцями кріплення, тому я трохи "розширив" їх.

Замінив деталь, проїхався по місту, і все виглядає добре: нічого не тереться. Зауважу, що розміри коліс, і зимових, і літніх — заводські. Сподіваюся, що новий підкрилок прослужить довго.

Також, нещодавно замінив елемент водійського дзеркала з американського формату, на європейський, більш звичний.

Після прибуття авто я ще довго вагався щодо заміни дзеркала. Не хотілося втратити функцію автозатемнення та й не було зрозуміло, як довго прослужить це "кастомне" дзеркало і якої воно якості. Однак на попередньому авто в мене спочатку були американські дзеркала без індикатора BLIS, але з додатковою маленькою секцією, у яку хоч і було не дуже зручно дивитися, але все ж таки все було видно. Потім я поставив європейські дзеркала з Mondeo і жодних проблем не мав.

На Лінкольні ж стояли дзеркала з індикаторами BLIS, але без додаткових сферичних зон, і форма дзеркала така, що можна легко пропустити ціле авто в мертвій зоні. Після того як я отримав кілька позитивних відгуків від людей, які вже поміняли дзеркала на "нормальні", вирішив також замінити. Однак, коли приїхав ще в жовтні, виник конфуз: під розміри мого дзеркала не було обігрівальних елементів. Можна було ставити варіант, який покриває лише 50% дзеркала або чекати поповнення асортименту наступного місяця.

У листопаді та грудні я був трохи заклопотаний і не мав часу. Але одного вечора, їдучи додому після важкого дня і втомлений, з "зайчиками" в очах від швидкої, яка їхала попереду з включеними проблисковими маячками, я вирішив перестроїтися ліворуч. Однак через сині проблискові маячки я не побачив, що індикатор BLIS в дзеркалі вже горить, і через особливості американського дзеркала не помітив авто в мертвій зоні — воно повністю зникло з огляду. Все обійшлося тим, що я не різко повертав і водій позаду встиг зреагувати та посигналити, тому обійшлося без ДТП.

Після цього випадку я вирішив не відкладати і швидше замінити дзеркало. Заміна зайняла 1,5 години, а вартість склала 2100 грн. Гравіювання майже ідентичне, індикатор лампочки — оригінальний, тепер у дзеркалі видно все.

Якщо не хочете чекати поки виготовляють, вам запропонують таку тимчасову заміну.