История приобретения.

Вообще , причина приобретения второго автомобиля назревала не первый день и не месяц.

Причин было несколько.

• Работа в разных частях города ( я вообще за городом ).
• Детский сад. Возить ребенка нужно в одну сторону 10 км. 
• Делить один автомобиль стало безумно неудобно + супруга никак не могла привыкнуть к габаритам моего лайнера и банально боялась ездить на нем.
• И финальным аккордом, стала моя высоко вероятная служба в ЗСУ. Оставить жену одну без транспорта , я не мог пл причинам выше.

В общем и целом, у меня уже была известна дата моего появления в РТЦК, так что, надо было к ней успеть купить транспорт для супруги. ( по итогу , я все же остался дома)

Начались поиски авто. Критерии были следующими

• Автомобиль должен был быть маленьким
• Исключительно с АКПП
• С вменяемым расходом топлива
• Место сзади, должно хватать для поездок ребенка в кресле.
• Хоть какой то мало мальски , но багажник.

Ну и вперед искать.

Изначально, рассматривался вариант Toyota Aygo и ее клоны Citrien C1 и Peugeot 107.

У наших кумовей такой же аппарат, только на механике. Мы катались на нем в 4 и мне зашло. Плюс, обслуживание его копейки !!!

Но, самая фигня в том, что он есть или на мехе или на роботе. 

 И вот тут то и кроется вся загвоздка.

 Данный робот не очень удачен. Например сама стоимость ремонта сцепы ( само сцепление + работа по замене ) всего около 8000 грн ! Хоть каждый день

Но, нафига такая коробка нужна. Выхаживает робот не так и много. Плюс, там есть нюанс, после 10-12 000 км, он начиинает загонять, и его нужно синхронизировать\адаптировать. Процедура адаптации , мягко говоря то еще удовольствие. Ну и прокатившись на таком аппарате, мне абсолютно не понравилась работа робота на ходу. Тянет передачи, чуть подпинывает. Короче, хнерь какая то . 

Плюс, отсутствие багажника как такового, куча непокрытого металла внутри салона. 

В общем , решил отказаться.

Дальше смотрелось много автомобилей, от Honda Logo до Mercedes A.

По итогу случайно, глаз зацепился за Kia Picanto. У сына в детском саду, воспитательница на таком катается.

Изучил тему, и оказалось, что довольно надежная машинка.

Каких то глобальных нареканий на нее нет. И там более у нее есть брат близнец Hyundsi I10.

Перелопатив кучу объявления, и даже оплатив одну техническую проверку на РИА, понял, что просто так пойти и купить не выйдет. Много как оказалось ушатаных машин .

В итоге, как то в пятницу вечером, всплыл аппарат, с виду ничего, в описании тоже все звучало красиво, плюс он находился в 30 км от меня ( в Броварах) . Проснувшись в субботу утром, сразу набрал владельца, пообщавшись, уже через пол часа, я ехал с жженой в Бровары -)

Что увидели.

Автомобиль судя по всему стоял последнее время. Ездили на нем крайне мало уже. Потом я в принципе узнал причину. ( она не связана с автомобилем ) . Автомобилем управляла девушка, возила в основном двух детей, и на работу. 

По технике слету проблем не выявил вообще. По кузову была пара косяков, в виде скола на капоте, вмятинки на крыле, и еле виднеющиеся маленькие рыжики в нижней части передних крыльев. Все. Больше ни к техничке, ни к кузову и салону претензий не было.

Автомобиль был на летней резине Мишлен и на уже не родных дисках. Родные были проданы, зимней резины нет. Магнитола была установлена просто мрак. Из допов, была установлена сигналка, задний парктроник и была тонировка.

Пробега было на одометре 121 00 км.

Супружеская пара была вторыми владельцами, и накатала аж 20 000 км, за время использования ( 4 года ). Первая владелица их знакомая. Брала авто из салона.

На руках была сервисная книга, которая гласила, что автомобиль проходил все регламентные работы до 100 000 км на оф сервисе, что подтверждали отметки в ней.

Жена настаивала на покупке -)

Я согласился -)

Поднялись к ним домой, и за 30 минут оформили сделку в ДИЯ, мои деньги, перекочевали в их карман -) И все довольные,расстались.

Теперь данный жужик, по полной эксплуатируется нашей семьей ( да да , я так же на нем рассекаю )

НУ и про его обслуживание будет далее в БЖ .