FIAT Ducato II (AbarthBus)

Заміна заднього підресорника ( підкорінного )

Я їжджу на FIAT Ducato II, CPI SM250 (SX250), Gilera Runner
Київ, Україна

   Проводячи планове ТО по заміні задніх тормозних колодок помітив що нижній лист ресори перебитий на 2 частини, було вирішено замінити





    А так як у моїй модифікації автомобіля повинен бути лише один корінний лист, то додатковий потрібно було шукати по даним параметрам 144*80*18. Добре що на зломаній ресорі залишився оригінальний номер :

5915604-0219

Подвійні ресори переважно використовуються на FIAT DUCATO з бортовою платформою, саме те що треба і знайшов на одному Автошроті:











   Розбирання не зайняло багато часу при наявності потрібного інструменту 





  Всі елементи було зачищено від корозії і пофарбовано






М14*1.5*81*100 Оригінальний номер : BMT00395 W/N


   У зворотному порядку все зібрав і повторно перетягнув гайки кріплення ресор.

  Додатково ще замінив болти кріплень заднього амортизатора: 

 Верхній болт М16*150 довжина різьби 70 мм

  Оригінальний номер: 522434

Нижній болт оригінальний номер: 1312668080


Ціна питання 2500 UAH, Пробіг 615000 км.
Опубліковано: 12 січня 18:25
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
Там мабуть краще було графіткой мазанути легко, чим фарбувати..Колись раніше так робили, навіть графітним порошком присипали між листами.
12 січня 18:30
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
Vitali1
0629MAN, я нігролом все перемазав при збиранні підвіски)
Vitali1, Графіт спеціально мажуть, щоб як смазка пересихає, то графіт остається. Він сам по собі , навіть сухий значно зменьшує тертя.
12 січня 21:38