Заміна регулятора напруги

Можна сказати що авто підвело вперше за 4 роки. Поїхали за місто попити чай і там вже не завелась. Всі прибори моргали і запуску сталось. Було пару думок: здох акум (став мало тримати за 2 роки), плюсовий провод відгнив. 

З собою мав провода для "підкурки", попросив людину допомогти. Авто завелось, але зарядки не було, була розетка з вольтметром, згодом заглохла сама. Тут я зрозумів що проблема в генераторі.

Почитав помилки - нічого такого, що б вказувало на генер, помилки по низькій напрузі в блоках.

Читав що на таких пробігах можуть бути проблеми з регулятором, зносом щіток, і що регулятор краще возити з собою. Тому регулятор valeo 599101 був придбаний давно, деякий час возив з собою, потім лишив в гаражі.

Зняв регулятор, генератор знімати не потрібно. Для цього від'єднав плюсову клему під капотом, клему на генераторі, також фішку. Далі гайки на 7(чи 8 бо в мене їх не було) що тримають кришку, потім 3 болти на 7 що кріплять регулятор. Побачив що щітки зношені в нуль і є знос колектора.

Поїхав в гараж за регулятором і замінив. Таксист почекав поки я поставлю (~5хв) і підкурили знов. Завелась і зарядка появилась. Наразі напруга ~14.9В.

Доречі регулятор був ще оригінальний 7 року  виробник valeo і я думаю що він ше робочий, проблема в щітках.

Беріть на замітку, не ломайтесь.