Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю. Знову рубрика "превентивний ремонт", сьогодні заміна опори КПП. Побачив що рідній трохи вже зле, вирішив змінити її. По наріканнях, є незначна вібрація у ногах водія, та відчуваю коли швидкість вище ста кілометрів, бачу як вібрує телефон у кронштейні. Там ще будуть питання до лівого приводу кпп, але почну з більш простого. Для заміни треба мати головки на 13, дві битки M10 та M12. Треба трохи вивісити кпп
, відкрутити гайки старої опори від основного кронштейну. Потім 4 гвинти під М12 і перший кронштейн знімаємо
Два з одного боку в два з іншого
Потім з нижнього боку опори треба викрутити два гвинти та зняти поперечину, не знаю як вона називається. Там не важко
Далі викручуємо 4 гвинти і знімаємо опору з другим кронштейном. Його треба зняти бо з протиположної його сторони є одна гайка з опори, яку ніяк не відкрутити.
Далі крутимо сховану гайку і розділяємо опору з кронштейном. Місця прилягання чистив щіткою по металу, далі дивимось стан подушки
Тут гвинт що з'єднує опору та кронштейн
Порівнюємо дві опори, стару та нову. На новій подушка біль ширша, наче такі мають бути на дизелях та на S версіях
Ну і в зворотньому порядку, чіпляємо опору на кронштейн. Кріпимо той профіль двома гвинтами. Далі кріпимо на корпус кпп, 4 гвинта. Потім вішаємо основний кронштейн, затягую його. Домкрачу трохи авто та прибираю дрова під піддоном. І в кінці крутимо три гайки з нижнього боку опори. І на цьому все.
Вібрація в ногах точно пропала, а що на швидкості, чи є зміни чи ні я ще не знаю. Якось так
