Доробка підвіски

Першим ділом на новий рік я запланував зробити підвіску, бо по місту їздить було майже неможливо. Підвіска була максимально затиснута і нерівності покриття підвіска не зʼїдала, а керування нагадувало картинг, то ж коли я попадав у впади в дорозі, із них я вистрибував втрачаючи счеплення з асфальтом. 

були замовлені пружини eibach E10-57-004-05-22. Ціль була залишити висоту і дати підвісці більше ходу, бо попередні пружини були виключно трековим варіантом.

Сзаду нові пружини встали без проблем, бо стійка амортизатора стоїть окремо від пружини.

Спереді все було не так очевидно. Справа в тому, що чашки койловерів bc racing які встановлені замість заводських бмвшних адаптивних стійок мають свої пружини і вони вужчі ніж занижені eibach які мені приїхали. 

то ж будо 2 варіанти, або залишити жорсткі і затиснуті рідні пружини bc racing, або помінять їх. Пощастило що в кладовці завалялись пружини H&R від Хонди Сівік які ідеально підійшли по діаметру.

Власнику вони були жорсткі, а мені якраз. 
То ж шо у нас вийшло:

сзаду стійка залишилась bc racing br із регулюванням жорсткості, пружини eibach -30мм від стока.

спереду стійка bc racing br із пружинами h&r.

По відчуттям по 10 бальній шкалі:

комфорт/жорсткість було 2/10 стало 4/10 спереді 3/10 сзаду .

керованість: трішки втратила у сопротиву до бокових крінів, бо зʼявився хід підвіски.

додалось мʼякості ходу, лежачі поліцейські проїжджаю не відгальмовуючись в 0.

Не було можливості перевірити на більш жорсткому навантаженні. На змійці резина не тримає по мокрому. Треба ще зробити розвал і по теплому вже буду пробувать. 

Всім добра, Слава Україні!