Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ну що…майже всі дитячі болячки пережила.фари потіли,патрубки рвало,паверпульс ,кришка клапанів .все чи ще щось забула? Вже справжній вольвовод?!😁і так ,на цьому тижні робила заміну шланга паверпульс,був легкий свист при різкому прискоренні,та відчула турбояму якої ніколи не було,прям флешбек до ауді🙄.На ТО виявили лопнувший шланг паверпульс,та підтікання кришки клапанів,можна було замінити прокладку,але це б не вирішило проблему на довготривалий період,як показує практика,тому вирішила міняти саму кришку …якось так,попереду сальники и ущільнювач кутового редуктора та заміну комплекту ГРМ ,так як накатала після заміни 60+ тис,а ставили мені на минулому сервісі хер шо,ні маркіровки нічого не знайшла,тому краще перестрахуватися.пробіг 182070
А може пощастить і дістануть
Шланг ПоверПульса також живе не довго...треба колхозити шланг високого тиску
Якщо дійсно порвався то можно зняти конектори і придбати шланг високого тиску, котрий краще тримає, і зібрати франкенштейна котрий буде працювати
Буде треба напишіть в особисті скину іструкцію з одного сайту. Сам готуюсь до цієї процедури