Ремонт кпп

Не с того не с сего начала хрустеть при переключении всех передач, чтобы воткруть предачу нужно было приложить немалое усилие, на нейтрале то же тарахтела и дёргалось колесо.Вобщем когда разобрали обнаружилось отсутствующий сухарь на третьей передаче, и износившиеся синхронизаторы, выработка на втулке задней передаче и шестерне задней передаче.Когда начали собирать обнаружили выработку на вторичном вале, как оказалось что вторичнвый вал продаётся с главной парой, а у меня вал старого образца тоесть на один раз, был куплен подшипник нового образца под новый вал, решили отдать вал сварщику чтоб тот в середине наварил тело чтоб можно было его проточить под подшипник нового образца, далее отдали токарю и тот его нам проточил.Теперь просто покупается подшипник со втулкой, втулка выбивается и набивается новая.

При сборке коробки когда установили её на авто левый шрус вставился норм а правый не в какую не влазил, оказалось что сателлит проскочил на зуб, когда кум попатался его выставить так как уже выхода нет или снимать коробку либо же всё равно снимать коробку, вообщем не получилось у него его выставить и он выпал, далее снова снимаем коробку за минут 20-30 и колим ее, сборка установка и авто на ходу.
Спасибо куму что помог мне сделать коробку и предложил свою помощь так как уже имел в этом опыт.