Перша поломка в дорозі

Під час довгої і важкої подорожі, яку пережили більшість українців в перші тижні повномасштабного вторгнення, з технічної точки зору в нас йшло все непогано. Їхали ми трьома автівками, проблем не виникало. Хто памʼятає кількість блокпостів в перший тиждень, також може пригадати ті черги на десятки км перед ними... 

4 день в дорозі. Виїхали зі Старкона в сторону Львова, але за 100км до Термнопіля в пробці в мене закінчилось зчеплення. Чи сталось це неочікуванно? - так )) Чи були якісь переумови цьому? - теж так :) Через недостатній досвід володіння більш менш сучасними машинами, я провтикав рівень гальмівної рідини і зчепа хапанула повітря. 

Напередодні, також в дорозі в мене почала зʼявлятись помилка про рівень рідини в бачку. Ми зробили зупинку, я відкрутив кришку з бачка, побачив відблискуючу поверхню прям під кришкою, потиснув плечима, закрутив назад. Подумав собі що датчик сходить з розуму. Це була найбільша помилка в цій подорожі )) Якби я здогадався, що та відблискуюча поверхня в бачку була не повехня рідини, а пластикова поверхня самого бачка. Не знаю навіщо та поличка в горловині, але я її переплутав з рівнем рідини. І скоріш за все рівень вже був далеко внизу, а збоку видно цього НЕ було. 

Ну робити нема чого. зачепились і потягнулись. 

На якійсь заправці взяв рідини. Спроба прокачати зчепу в полі ні до чого не призвела, але гальма є і то головне. Більше 100км тягнулись до Тернопіля. Вранці купив все необхідне для прокачки (система для капельниці, великий шприц),

успішно за 5 хвилин прокачав зчепу на парковці, і ми рушили до Львова. 

З того що було очевидним. Потік вижимний. Треба мінять. Мінять все, бо зчепа стояла рідна. корзина вже була дубова, ліва нога отримувала задоволення )))

Купив повний комплект зчепи і заїхав на найближчий до паркінгу сервіс. Цим сервісом виявився АТЛ. Не знаю чи прийнято тут хейтити сервіси, але всі наступні записи в бортжурналі будуть основані на ненависті. Тож вибачайте.

Оформили все по красоті, все чистенько, зона для водіїв, можна сидіти і спостерігати. Але треба було працювать, тому я лишив машину і пішов на роботу. 

За кілька годин телефонує менеджер і каже "Ми поміняли все, але є нюанс. Вам треба на це подивитись, поки ми не спустили підйомник". Я вже напрягся, але шо робити, треба йти дивитись. Заходжу в ремонтну зону і механік починає розказувати і показувати, що "вони помітили, як трубка обратки посилювача керма, трошки підтікає". Вони її заклеяли двохпомпонентним клеєм, але воно трошки потіє, і треба спостерігати, шоп не було біди. А по хорошому, треба міняти трубку, бо стан її такий собі. 

Я відвалив за заміни зчепи гроші, і поїхав собі. Педалька зчепи стала просто як повітря ) легенько, чудово, я задоволений. 

Трошки пізніше того ж дня, мій харківський механік розказав мені секрет трубки.

Всі, хто вперше знімають на лагуні коробку, в 80% випадків ламають цю трубку, бо не помічають, що вона прикручена до картера коробки. Тягнуть за коробку, трубка гнеться в місті де вона кріпиться в рейку і лопається там. Це відома проблема неуважних механіків. Або забув, або не знав. 

Тобто вони зламали трубку, не зізнались в цьому, намагались виправити хоч якось ситуацію. Ще й додати до рахунку витратні матеріали по цьому процесу (клей, тощо), і почали мені їздити по вухах, що в мене там щось потіє, але вони вчасно помітили і зробили все, що могли.

це та сама трубка, але про неї вже в наступному записі.