Накопичилося, або ліземо під капот і жабо.

Публікація з драй2 за 10/02/2014 для пам'яті про мою мрію.

Зима холод машина в гаражі. Скучно. Але звершилося!. Десь підтікає тосол з під шумоізоляції салона під двигун. Особливо в перепад температури в холод. Потім згадав, що двірники працюють неймовірним зусиллям і часто з писком в механізмі. Обдумав все, прикупив салонний фільтр і поїхало.

Так як вся робота потребує зняття жабо і шумоізоляції об'єднав все разом .

Спочатку звісно протікання тосола. Виявилось пропускає патрубок радіатора по хомуту — погано затягнутий й зповз трохи. Усунуто викруткою. Перевіримо часом.

Далі механізм склоочисника. Знімається просто і легко. Оглянув і висновок . Нема мастила в осях і втулках трапеції двірників. Разбираємо добре змащуємо і збираємо.

Редуктор і двигун як нові!

В результаті зборки двірники працюють легко і невимушено, тихо і рівномірно, але швидкість не прибавилася, дивно. Хотілося б як у пріори.

Далі салонний фільтр. Вроді б нічого, зняв, поставив. Так у нас же ж ВАЗ! Машина для покращеннь, безкінечних. Рамка , що закриває фільтр конструктивно пропускає сніг і воду, бруд і пил на фільтр. Непорядок. Під рукою опинились панчохи прекрасної половини людства. Крутив вертів. В результаті відрізав нижню частину довгого носка і натягнув на рамку і зав'язав вузликом, вийшло, не повірите, оригінально і з двома додатковими площинами грубої фільтрації до самого фільтра під цією рамкою. Щільно без зморшок перекосів. Далі закрутив конструкцію на чотири гвинтики і закрив все жабо.

Звісно ж, захист від води не значний, але від листя, блуду, снігу, бруду подвійна !

Маю надію описав прожитий день зрозуміло і доходчиво. Вибачте без фото процесу. Мобільного з собою не брав — гараж 1.5 км від дому. А дороги в коліно вода стоїть.