замена плавающих сайлентблоков в поворотном кулаке

Давно нужно было решиться, да все руки не доходили, — начала скрипеть как телега (правда только на "сухую"). Тема уже "обсосана" как на Украинском так и на Российском EPICA-клубе. Дешевле сменить сайлентблоки чем купить новый поворотный кулак. Сайлены были куплены по 125 грн, — производитель RBI (Тайланд) . Новый поворотный кулак стоит (через EXIST) от 2035 грн… хотя в инете есть цены по 1500-1600грн (сомневаюсь в реальности данных цен)

Раздобыл проверенный съемник и с утра пораньше в теплый гараж с ямой.
Много читал про альтернативу — не плавающих сайленов от мерседеса с доп.шайбами, — говорят после этого задок более собранный, но вместе с этим стремновато входить в повороты на скорости. Вариаций на эту тему много, в т.ч сайлены от Чери, — у кого ходят по сей день, — у кого и 3000 км не накатывали. Одним словом я решил не отклонятся от конструктивных особенностей нашей подвески и поставил плавающие сайлентблоки как того требует производитель.
По времени заняло пол-дня… причина банальна — с трудом сорвал болты, да и очень аккуратно выпрессовывал и впрессовывал посредством съемника (спасибо одноклубнику). Два болта и пару гаек от нивы (времен СССР) были уничтожены )))), а вот от мерса болт и гайка (загнивающие капиталисты) — отработал свое, — без замечаний и намеков на срывы.

Отакэ.
Вопросы, предложения, замечанию — готов выслушать или поделиться опытом.

P.S.