засада… не заводилась … на заметку всем !

Была как-то у меня небольшая засада на выходных. Стоял авто во дворе, хотел немного сдать назад, что-бы виноград не затенять и дать ему прогреться на солнце, кручу стартером… — завелась. и тут-же захлохла.
шо за йомайо. — пару раз крутанул стартером, не завелась . даже не "хватает". только горит лампа разрядки аккумулятора и brake.
До этого с понедельника по пятницу в дороге, машина не простаивала, индикаторная лампа на аккумуляторе желтая… Ну думаю ладно… реле еще не начало трещать от разрядки батареии, пока пойду на гулянку — поставлю на зарядку аккумулятор. Отгулял… да не догулял… ))) мысли поганяв по-кругу решил закинуть аккумулятор и пробовать завести. Крутит стартер веселее, но результат "0"…
Выход один — гуглить. Уже было воскресенье…, а в понедельник нужно на "маршрут" ложиться… — надо решать проблему. Начал с простого — предохранители, — передергал все, — начал с отсека в салоне и плавно переместился в подкапотные. Писали что из-за предохранителя на дворники — может быть такая засада… — не помогло, — все мерзавцы целы. Чем дальше я гуглил, — тем глубже погружался в дебри (причины поломки) от которых волосы дыбом…
Тут попадает мне вот такая штука :

Режим свободного потока
Если двигатель заливается излишним топливом, его можно продуть, полностью выжав педаль акселератора. Контроллер ЭСУД полностью отключить подачу топлива, исключив все сигналы на инжекторы. Контроллер ЭСУД сохраняет эту частоту работы форсунок, пока дроссельная заслонка остается открытой, и двигатель имеет частоту вращения ниже примерно 400 об/мин. Если водитель прикрывает дроссельную заслонку менее, чем примерно на 80 процентов открытого положения, контроллер ЭСУД возвращается в режим пуска.

И каково было мое изумление когда машина завелась …
Я уж думал что мотор специфический, но не на столько мудрый )))
Проблема ушла и больше не появлялась ))) — всем на заметку !