Ремонт патрубка обратки антифриза.

Часто попадается тема неисправности патрубка обратки антифриза. Как правило, трещина появляется на стыке трубки и штуцера. Так уж повелось, что это болячка этих авто, то и меня сия участь не миновала. Хоть это было уже год назад, но всё таки решил поделиться способом, с помощью которого я вышел из положения.
В тот день заехал на сервис поменять фильтра и масло. Вобщем — плановое ТО. Видимо поломка уже наклёвывалась, и после того как на сто пошебуршились в моторном отсеке, по приезду домой обнаружил, что начал подтекать антифриз из из входа обратки.

Поиск по инету данной запчасти на тот момент выдал не очень утешительные результаты в плане затрат.
Перезвонил на сто, с которого только приехал, спросить — может они чего нибудь посоветуют.
Хозяин сто, Саша (с. Якушинцы, под Винницей) рассказал, что такие поломки свойственны для этого авто, и, вероятно, в ходе работ образовалась трещина.
Сразу же предложил дешевое решение этой проблемы — выточить переходник. Через день передал готовый переходник.

Мне осталось только обрезать трубку у самого штуцера и воткнуть в кусочек трубки на переходнике. Был совет, для пущей надёжности, смазать сначала герметиком а потом воткнуть. Но герметика под рукой не оказалось и пришлось обойтись без него.
В таком варианте почти год машина ездит и никаких проблем нет.

Встречал в инете разные варианты решения этой поломки. Может и такой вариант кому то пригодится. А лучше пусть работает родное и не ломается! ))