M57 проблемы с топливной аппаратурой. Вибрация на холостых оборотах. Часть 2

Давненько не писал, много чего поднакопилось, буду восполнять пробелы в бортжурнале.

После первого вмешательства проездил счастливо я не долго, тряска на холостых возобновилась.
Далее начал испытывать доступные методы, только бы не лезть туда снова. Была залита чудо-жижа:

Жижа, якобы, по моим прикидкам должна была почистить форсы, которые в принципе не чистятся(не знаю на какое чудо я тогда расчитывал). Залито было с расчета флакон на полный бак и двинул в путь, выкатал 2/3 бака, из которых 50% — по трассе и 50% — по городу. Эффекта улучшения не наблюдалось. Единственное что заметил тогда — это мотор громче работать начал.

Далее разбадяжил остатки свежим топливом и с просранным временем да и деньгами начал узнавать за автосервис по ремонту дизельных форсунок в Киеве. Нагуглил, якобы, "официальный" сервис "BOSCH". Им оказался сервисный центр «Аверс-Центр» по адрусу г. Киев, ул. Архитектора Вербицкого 1.

Очень был недоволен сервисом, сроками, мастером приемщиком и выкачкой денег из клиентов.

В итоге: полезного я почерпнул для себя только то, как сделать самодельный инструмент для вынимания форсунок и какие форсы хандрили. Как оказалось, 1 форсунка выбивалась по номеру, была 266-ой, а все остальные — 047-ые. Проблемными были 2 штуки 047-х (так понимаю родных). По одной — утечка по штуцеру, по другой — проверку на стенде не прошла.

Далее принял решение купить форсы с разборки и ремонтировать самому(ибо хочешь чтоб было все сделано хорошо — сделай сам), заодно решил поменять 266-ую. Купил 3 штуки 047-е, чтоб было из чего выбрать.

К тому же все действия перенеслись в город Кременчуг

Поставил эти 3 на стенд, все успешно его прошли с хорошими показателями. Далее с отцом выняли 6 что стояли, 266-откинули в сторону, повезли перепроверять киевских не компетентных экспертов. В итоге утечку по штуцеру исправили в специальных тисках и гаечным ключем за пару минут, показатели на стенде у нее были хорошими, а вот 2-ая, которую приговорили, действительно хандрила и ее нужно было вскрывать. В итоге из 3 новых и 4 родных было выбрано 6 наилучших претендентов и установлено.

Итог: уже около 4-х месяцев катаюсь довольный и без каких либо проблем, топливные коррекции укладываются в 1. Жалею лишь о том что сразу не сделал все по уму, а только терял время и деньги((