Volkswagen Golf Mk2 (🚨 GTD 🚨)

Капіталка 6.0 ( Зборка Блока)

Я їжджу на Audi A6 (C6), Ford Transit (6G), Volkswagen Golf Mk2, Citroen C25
Черкаси, Україна

Ну що ж прийшло время до блока) 

Колінчатий вал в мене в доброму стані) в стандарті) то я просто  замінюю також на стандарт)  а тепер позкажу прікол) 


Купую я вкладиші корінні) кажу ж стандарт всі діла) . Придлагають фірми : 


Ось такої


Ну думаю норм) замовляю , . Кажу і полумісяці також в стандарті) . Мені кажуть що вони ідуть в комплекті) ну думаю добре) . Приходять мені вони, розпаковую . Полумісяці литі разом з вкладишами) " Такого ще не бачив" ну думаю круто) легше ставити буде)

Розпаковую заводську пльонку, починаю ставити і бачу що нижніх 6 шт а верхніх 4 шт) 😯. А повинно бути тих 5 і тих 5.. ну спочатку незнав що робить, звоню до знакомого що шаре по моторах) каже ну став нижнього на верх з сторони грм . ( Вони однакові що нижні що верхні по розмірах , різниця тільки в виводі під масло і розрезом по длінні для змазки) .  Собераю я вкладиші , ставлю сподки , пальцями наживляю болти щоб сподки сіли) кручу коленвал ) а він мертвий 😳 . Навіть не зажимаю.... Думаю може щось не так собрав , провіряю ще 10 раз . Та все так .. а він тупо не крутиться ., думаю може проблема з цих полумісяцях литих , викидаю їх , оставляю тільки прості вкладиші , а він ніфіга не крутиться ... І тут я розумію що проблема в вкладишах((( ... І що 1000 грн в жопу. .


Ось номер вкладишів ( НЕ БЕРІТЬ) ТАКІ щоб не було проблем і фінансових і головних)


Звоню в магаз, кажу вкладиші і полумісяці стандарт але окремо, і щоб по коду старих бились) 



Ось такої фірми вкладиші STD  корінні



І полумісяці STD  окремо



Ставлю їх) зажимаю) і вуаля ) все крутиться бомба) ніяких проблем) тож рекомендую) 



І так) позажимали ) момент затяжки корінних 65 Ньютон.. момент затяжки шатунних 30 Нютон ( + на 90 °) прокрут)


Нові сальніки 

Передній сальнік колінвалу( 068 103 085 Е, (32х47х10)

Задній сальнік колінвалу ( 315494 , ( 85х105х12)

Шатунні вкладиші STD ( 74 191 600 ) 

А кольца на поршня в мене розміром ( 76.98). ( На поршню пише розмір)



Ставлю новий масляний насос ( тому що старий не проходить по допусках ( LP0402 + ) обов'язкова примітка ( для турбіруваних і обичних двигунів вони трішки різні!! )



І обов'язково потрібно залити масла перед установкою і прокачати) бо на суху діла не буде 


Нове щеплення фередо) бо при такому капітальному ремонті) не можна залитиши це старе) щоб через пів року знову лісти) краще зразу замінити



Собераємо корзину ) так як в цих авто іде що корзина кріпиться до двигуна а не наоборот ), тож затягуємо болти центральні корзини  ( 100 нютон) але потрібно якось зафіксувати колінвал)


А ці вже що держуть маховик ( умні болти в формі зірочки)  рівномірно затягуємо по троху , щоб відциетрувалось все) 


Ну от і все ) обвісне стоїть) тнвд також після реставрації) ( його ставлю мітками по центру пока що) . КПП перебране прикручене)  залишилась голова) але її буду вже на авто ставити) тому що дуже не удобно затягувати болти гбц на полу) немає кріплення) в мене двигуна)



Люблю ці моменти коли залишилось трішки) і після такого харошого ремонту , перший пуск) і улибка на лиці що таки все получилось)) 


Поки все знято , передивився шруса , тормозну систему ( ходовку недавно робив також повністю) 

Далі буде...

Схожі записи

Опубліковано: 09 січня 11:28
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.