Часть 5 доработка ГРМ

На крышке видно новый герметик . Но при запуске цепь гримела около 3 секунд.

По стопарам становится чётко, решил залезть проверить на всякий случай что там трещит при запуске.

Свежий полный комплект дайко , проблема оказалась в натяжителе, смотрел другие  скф , Ина . Похоже что нормальный натяжитель только в оригинале .

Проблема в короткой и очень мягкой пружине. В оригинале пружина двойная и в 2 раза длинне. Сжать дайко можно одним пальцем практически без усилий. Хотел поменять натяжитель но другие производители оказались +- похожими.

Выбрал самое простое решение , модернизировать)

На пластиковый грибок изготовил втулку с расчётом максимальной длины, чтоб натяжитель стопарился и имел ход.

Но этого мало , выход натяжителя не маленький. Вторая дороботка добавить гайку на 8

И обварить , не повредив плоскость.

Сборка

Точность при выставлении грм до сотых миллиметра.

После сборки шума больше никогда не было , ГРМ стал работать значительно тише. Машина прошла уже 1000км , даже после простоя в неделю треска нет.

Данный метод показал  как альтернативный вариант и добровольное дело. Ни кого не призываю к данному методу.