Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Раніше розповідав про виявлену проблему з обігрівачем. Чесно кажучи про його існування дізнався дякуючи помилці 00361 014
А виявляється дані обігрівачі встановлювались на дизельні VAG які не включали в комплектації штатну автономку. Комфорту таке рішення додає суттєво саме в холодно пору, дозволяє менше часу затратити на розпотівання скла і нагрів салону, тепле повітря йде практично одразу, а в європейських країнах ще й штрафують за пердіння під вікнами)
Для демонтажу модуля потрібно скинути пластикову накладку в ногах.
Далі заважає трубка обудуву ніг - теж знімаємо.
Залишається пластикова кришка.
Перед демонтажем самого нагрівача обов`язково від`єднуємо акумулятор, або якщо авто не може постояти - знімаєм 100А запобіжник у блоці під капотом:
Далі можна спокійно діставати нагрівач. Коли нагрівач вже в руках, потрібно зняти кришку:
В більшості випадків для ремонту необхідно пропаяти теплонавантажені елементи, так як тени досить потужні і через перепади температур заводська пайка тріскає. Після виконаних робіт ставим на місце кришку, перевіряєм на авто:
- видаляємо помилку з історії
- запускаємо тест нагрівача
Практично вийшов на кіловат) Працює) Перевіряємо ще раз на помилки, якщо все пройшло успішно дістаєм нагрівач (не забуваєм про його постійне живлення для уникнення феєрверку) клеємо назад кришку і фінально збираємо все як було)
