Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Так як знята коробка) потрібно її обслужити) тим більше ( в моїй кпп злизані зуби шестерні 5 передачі) на валу) тож заразом замінено все що потрібно і в тому числі вал).
Починаємо: з початку зливаємо масло з неї, і знімаємо верхню кришку там де великий значок
Ще Коробку розбирати в Нітральній передачі)
Тому що якщо у вас заклинила 3 передача . ( як дуже часто буває в цих коробках ( причина : вилітає сухарь) їх там 3 шт на шестерню,. Ці сухарі держе дві пружини , які ослаблюють і косять сухаря і він вилітає при включенні передачі) і назад не виключає) бо заклинив) тоді дуже важко розібрати коробку але можливо) . Далі розповім як) .
А от в кого заклинила передача) прийдеться витягнути цю штуку) тому що щоб витягнути механізм перемикача передач) потрібно включити нейтральну) а поки вилки в зборі то це не получиться)
І так : Якщо дала клина якась передача , витягуємо шток ! Той що обведений на фото, і трясемо коробку щоб розпались вилки щоб включити на нейтральну.
Після того як відкрутили гайку первічного валу , піднімаємо чеку під номером
Коли зняли вилку з шестернями , знімаємо чеку з вторічного валу і знімаємо з неї теж шестерню.
Шестерня вторичного валу 5 передачі
Ось на фото видно сухарі які можуть випасти маленькі ( 3 шт)
Після цього як зняли шестерню переходимо до зняття другої кришки кпп
Відкручуємо ці 4 болти під зірочку многогранну
Ставимо в Нейтральну передачу і відкручуємо Алюміневу гайку штока кпп. ( Там під шестиграннік . ( Я брав гайку підбирав під ключ 27 , і її вставляв і ключем відкручував)
Там стоїть пружина , тож окуратно щоб не стрельнуло.
Після того як витягли штока ( відкручуємо по кругу всі болти кришки кпп )
І ще потрібно з флянця кпп зняти заглушку ( одноразову) і витягнути чеку і зняти флянець) ( але окуратно бо там також пружина)
Після того як відкрутили 4 болта зверху і по кругу кучу болтів кпп льохким постукуванням знімаємо кришку кпп ( і ще знизу кпп є БОЛТ ЗАДНЬОЇ ПЕРЕДАЧІ) його теж нада викрути .бо він держе штока передачі.
Потім знімаємо в зборі з усіма вилками щоб не розсипалось) ( щоб не було гімароя) при зборкі
Потім знімаємо Чеку з вторинного валу ( і знімаємо одну шестерню яка находиться в горі) і після цього витягуємо в зборі первічний вал.
Ось так виглядає первічний вал)
На цьому валу находиться 3-4 передача) але так як в мене з ними все добре то я його відложую в сторону і знімаю далі вторинний вал ..
Після цього з вторичного валу знову знімаємо чеку і витягуємо інші шестерні в зборі.
Доходимо до цих болтів ( відкручуємо )
І витягуємо вал) і у нас виходить і деференціал ( якщо це якщо ви зняли і нижній флянець полуосі)
В моєму випадку дуже поганий стан) тож під заміну всеодно)
Ну от і все) кпп повністю розібране)
Можна чистити і мити
В цьому етапі потрібно перевірити всі підшипники) щоб оприділити що потрібно міняти) в моєму випадку я заміню всі Сальніки , Два підшипника деференціалу і вторинного валу нижній підшипник) так як у вала донора цей підшипник в хлам) .по інших підшипниках все ок) .
Купував по Koyo . Дуже всі рекомендують ) цю фірму) для кпп)
Після заміни починаємо зборку)
Почнемо з замінм сальніків )
Якщо вже розібрали коробку ) зразу це все купіть і заменіть)
Витягуємо цю кришку ( я стукав по ній молотком з нутрі)
Після того знімаємо защолку таку з валу
І міняємо сальнік вилки щеплення .
Ставимо деференціал з вторинним валом
Ставимо первинний вал з шестернею задньої передачі
Надіваємо кришку) закручуємо болти
Вставляємо механізм передач з пружиною і закручуємо гайку
І міняємо сальнік первинного валу) також
Ну якось так) і наша Кпп в боєвій готовності)
Далі переходимо до зборки блока двигуна)
Навісного і будемо закидати на авто)
Висновом : нічого сложного немає) головне прямі руки ) і трішки інструменту) я щитаю також нічого прям ух не потрібно) пару зйомників і ключів) і ваша Кпп буде як нова)
Головне правило : якщо хочеш щоб було харашо ( зроби сам)
