Запись 7.Не вешать нос! Начинаем сбор запчастей.

Часть кузовных деталей заказал через официального дилера в Киеве — Автодом Украина (никаких проблем, многие детали есть на складе в Германии, хотя машине на тот момент было как раз 40 лет — вот что значит Мерседес-Бенц), а с некоторыми пришлось повозиться, доходило и до абсурдов.
Нашел в Германии крыло, написал, что готов купить, адрес такой-то, а немец ответил, что в Америку они не высылают. Я напомнил ему о событиях 20 века и о том, что Украина (если смотреть с их стороны) находится за Польшей, где был раньше СССР. Зря напомнил, поскольку на связь он больше не выходил…
Далее, нашел в Германии фирму, которая изготавливает ремонтные накладки на задние арки, уговорил их прислать мне ЗПЧ в Украину (сначала отказывались, только по Европе, пришлось пояснить, что Украина географически находится в Европе). Согласились, оплатил и просил прислать обычной почтой. А дальше через 2 недели был шок у начальника почтового отделения, когда на почту пришел тяжелый фанерный ящик (около 20 кг) размером примерно 1200 на 800 на 500 с надписями на немецком языке (это немцы так 2 филенки задних арок упаковали ) Идентифицировали меня по 2 паспортам (внутреннему и загран) с милиционером и заставили открыть ящик (как потом мне признался милиционер, заведующая почтой что-то заподозрила и вызвала его для «опознания», РОВД рядом). Для этого предоставили нож, ломик и плоскогубцы. Можете представить их лица, когда они через полчаса увидели 2 железяки-филенки (при этом половина почты была в остатках упаковки – и это все на глазах у изумленных посетителей).

Еще одна история связана с усилителями передних подкрылков (эдакие верхние лонжероны). Как-то заехал ко мне на работу давний знакомый, разговорились о машине. А он говорит, что у него есть друг, который может по хорошей цене взять ЗПЧ у дилера в Германии. Я дал ему номера этих двух усилителей. Как потом выяснилось, этот человек родом из Украины, уже не один десяток лет живет в Германии и работает в солидной организации, занимающейся контролем работы АЭС. Так вот, он купил эти две детали (длиной до метра каждая) и в процессе командировки по странам СНГ по работе, заскочил также к своим родителям в Украину (город на юге). Все это время он по самолетам в ручной клади таскал мои детали, а уже по Украине мне их привез мой товарищ!
В общем — собрал я нужные детали и начал искать рихтовщика-реставратора (именно так, поскольку многие брались "поварить?, да нефиг делать!"). Дальше будет …