Запись 14. Осмотр машины после длительной спячки!

Покупка дверей была полезной, но, к сожалению, не помогла сдвинуть ремонт с мертвой точки. Вот в таком виде машина простояла с лета 2008 года до лета 2015 года – в сухом гараже…
И вот как-то поехал я летом 2015 в гараж и после длительного перерыва решил повозиться с машиной. «Поехал», поскольку гараж находится в другой части города от той, где я сейчас живу и я там очень редко бываю. Как я уже писал ранее, машина стояла на спущенных колесах, поскольку это были еще те шины, на которых она приехала ко мне в 2002 году: 2 лысых коммерческих TOYO с камерами внутри и 2 БЛ-85 (я даже забыл уже, что такие были ). В гараже валялись 4 мои шины, зимние и изношенные с Пассата (который уже давно продан), но специально не выброшенные по причине идеально подходящих к дискам по размеру. Естественно, на время ремонта .
Итак, снял колеса, повез на шиномонтаж…
Заодно осмотрел "машину после спячки": гараж не идеально сухой, но сильной ржавчины нет (только слегка появился налет на поваренных и необработанных поверхностях).

Осмотрел двери, ранее купленные в Германии, фурнитуру на дверях с донора, размотал моток электропроводки… и решил действовать по следующему плану:
1. Кузов. Нужна выготовка и покраска. Есть несколько вариантов, вопрос в деньгах, поэтому этот пункт пока отложен.
2. Электропроводка. По сравнению с W124 — ничего сложного (особенно с учетом того, что это дизель). Решил заняться перемоткой и ремонтом контактов-соединителей (с удивлением обнаружил, что на машинах 60-70-80-х они очень похожи ), а мои некоторые разломаны или отсутствуют.
3. Фурнитура наружная и внутренняя. Будем мыть, чистить и сортировать, не дожидаясь кузова. Чтобы потом доставать с полки и ставить .
4. Мотор. Решено отложить на "после кузова" по причине финансов .
5. Салон. Сложно рассчитать, но пока, по предварительным расчетам (и с учетом недавнего опыта по 124 ), можно отремонтировать каркасы сидений, сделать дверные карты и пошить… В общем, в процессе раздумий пока…
6. Диски, элементы ходовой и другие детали, требующие пескоструйки и покраски.
7. Всякая разная мелочевка, требующая какой-либо обработки (анодирования, хромирования, покраски…) — этим тоже планирую заняться, так как кажется не очень финансово затратным

Для того, чтобы всем этим заниматься, нужен просторный гараж: чтобы и машину можно было поставить и стеллажи, и с деталями разложиться без особых проблем. Этим сейчас и занимаюсь: собственно постройкой гаража, куда можно будет перевезти с двух гаражей в другом конце города все имеющееся (мою разобранную машину и детали с донора, купленные двери). Как только гараж будет закрыт и с электрикой (пока только стены, крыша и окна, без дверей) так и продолжим…

Вот где-то так пока…