Запись 28. Чистка и ремонт деталей салона-3.

Принес и почистил спинку заднего сиденья. Чистил, как обычно, губкой с мылом и теплой водой, затем – насухо протирал тканью.

Аналогично поступил с правым передним сиденьем. Пластмасски у основания сиденья поснимал, где смог, тщательно вымыл.

После чистки кожа перестала блестеть и стала немного матовой. На всех этих сиденьях есть небольшие потертости и трещины, все таки больше 20 лет. Тщательно рассмотрел — что делать дальше? Перелопатил массу информации в интернете и остановился на 2 возможных вариантах: отдать в перекрас сиденья (не очень хочется, хотелось бы сохранить аутентичность покраски) или заморочиться с локальной подкраской профессиональной крем-краской. По второму варианту поговорил с профессионалом, который работает с ремонтом кожи. И он меня отговорил от второго варианта.
На этом этапе возникла задержка за водительским сиденьем, поскольку предстоит его полная переборка, и на него же будем ориентироваться по качеству кожи (по степени поврежденности). Времени для переборки нужно было много, а его катастрофически не хватало по вечерам после работы.
Из двух комплектов выбрал лучшие накладки на пороги, почистил, но даже по фото видно, что это будет слабое место в салоне. Пока не решил, как это будет выглядеть в будущем – покупать оригинальные или делать что-то другое (опять же вопрос аутентичности).

Разобрал заднюю полку, тщательно почистил ткань.

Все в отличном состоянии, но есть проблема с сеточками динамиков. Поролоновые вставки в них, во-первых, напитались пылью, а во-вторых — струхли. Несколько секторов выпали, остальные сыпятся от прикосновения.

Купил в строительном магазине какую-то подкладку, вечером заморочился, вырезал, подогнал и вдруг меня осенило — попробовать продуть ее! А она не продувается! Дело в том, что материал – типа подкладки под ламинат, тоненький, темно-серого цвета, на просвет «в дырочку», на что я и купился. Материал – из отдела гидроизоляции, на свет просвечивается, но абсолютно не продувается. Позже заменил ее на другой материал. Уже потом, позже, обнаружил множество фотоотчетов, как и чем заменить штатный поролон. Я, в принципе, читаю очень много отчетов и описаний, а тут – пролет. Но, бывает…
Следующий этап – дверные тканевые уплотнители (которые на кузове в проемах закреплены). Поскольку «чистота должна быть в восстановленном автомобиле», решено было их постирать в ванной с порошком. На фото видно, сколько в них грязи сразу после замачивания, еще до чистки щеткой. После стирки как новые!

Пока все. Занес в дом 2 ящика с мелкой фурнитурой для чистки и переборки…
Упаковал очередную часть деталей и вынес в гараж.

Не совсем к теме салона, но забрал с СТО задние фонари для чистки. При разборке обнаружил, что правый полностью оригинальный Hella, а средняя часть левого – отражатель – китайский noname.

Поэтому временно собрал, отражатель Hella добавил в список поиска.