Запись 36. Ремонт кузова – 10.

Время идет… получил очередную партию запчастей: некоторые пистоны, телескоп антенны и т.д. Пока еще не доехали пару шумок салона, пистоны крепления листвы, две новые кнопочки (будем расширять список дополнительного оборудования).

Заехал к машине. Идет процесс подготовки к покраске навесного оборудования (дверей, крыльев и др) и в процессе – работа с багажником изнутри.

Дома в гараже провел ревизию стекол (ранее я писал, что купил два новых в задние двери). Тщательно осмотрев старые и новые, решил ставить новые – они абсолютно идентичны по всем маркировкам, за исключением года выпуска. Решил так, потому что у меня все равно будет полный «разнобой» — заднее стекло новое. Лобовое я не хочу ставить оригинал, не вижу в этом смысла.

Еще забрал наконец-то крышку люка внутреннюю (обивку), почистил внутри и вымыл саму обивку, как и обивку крыши ранее.

Почистил механизмы стеклоподъемников, замки, ручки – все, что находится внутри дверей, собрал в коробку и подготовил, чтобы отвезти вместе со стеклами на сборку дверей.

Еще чуть раньше занялся изучением вопроса шумоизоляции. Начитавшись форумов и отчетов, принял решение клеить современными материалами, но в объеме, близком к заводскому. Особенно это касается дверей: клеить будем только внутренние полости дверей, а силовую часть со стороны салона, где крепится дверная карта – нет. Здесь планируется пленка как по заводу. По поводу материала шумки в двери — поговорил с мастером, который будет клеить. Это современный распостраненный материал, битумный, влаги не боится. Как будет поклеен — покажу.
На днях загрузил детали для подсборки, которые хранились дома или чистились. Также завез всю листву и бамперы.

Привез, разложил возле машины, позаглядывал. Сейчас основная задача — разложить правильно проводку, подключить большинство разъемов и проверить работоспособность. Потом — завести мотор и проверить работоспособность кондиционера. Понимаю, что работа муторная, но все равно — очень долго.
Что порадовало — покрасили крылья и двери.

Заскочил через пару дней на 10 минут к машине. Мастер-маляр готовит к покраске пластмассу. С его слов, листва дверей не вызывает вопросов, левая накладка на порог — тоже, они в отличном состоянии. Правая накладка на порог — после ремонта и нужно будет потратить много сил на приведение ее в порядок.

А с бамперами — "вешалка". Я забыл его предупредить, что все "волчьи" бамперы сделаны из другой, более мягкой пластмассы, чем у всех 124. А он ранее красил бамперы 124-х и когда я приехал, первый вопрос был: Что это такое? Мол, и номера оригинальные просматриваются, но это подделка или как :?

В общем успокоил я его и сообщил, что неровность на переднем под решеткой радиатора никак не убрать, как и "волны" на плоскостях заднего бампера. Никуда не денешься, единственный выход устранить это все — только покупка нового .