Запись 44. Проверяем-собираем…

По выходным начал выкатывать машину из гаража и потихоньку ковырять.

Я не буду описывать подробно все действия, не вижу в этом смысла. Приведу только перечень сделанного за выходные на протяжении апреля-мая, и то только обобщенные, основные работы (было еще множество работ типа «разобрать, посмотреть\проверить, собрать обратно» просто для личной уверенности, что все в порядке.):

— перед установкой фар полез в проводку по передней части. Пришлось вытянуть и заново проложить провод датчика температуры. Заодно навел порядок с прокладкой некоторых других проводов. Установил фары и решетку.

— купил несколько баллонов проникающего жидкого антикора с длинной трубочкой и по мере прохода по всему кузову (и снаружи и изнутри) задувал его во все имеющиеся щели и отверстия. Правильно или нет, но я так решил и сделал, в дополнение к сделанному во время ремонта кузова на СТО.
— проверил плотность посадки всех резиновых заглушек, некоторые пришлось докупать по причине отсутствия, некоторые поменять.
— начал с обивки крышки багажника, потом установил обивку задней панели и обивку в правую нишу (остальные – позже, как разберусь с антенной)
— снял задний левый фонарь, поскольку обнаружил в уголке над ним небольшой очаг ржавчины (это место вваривалось целиком и пропустили). Обработал, подкрасил, собрал. Отремонтировал и почистил разъем к нему.
— проверил проводку по потолку (сзади к фонарикам и спереди под блендой) и установил обивку потолка, потом установил обивку самого люка

— заглянул в пластиковые короба, в которых проложена проводка в салоне, а там – УЖАС – пыль, грязь, остатки тканевой изоленты… Короба вытащил, помыл\почистил, практически всю тканевую изоленту на этих участках перемотал заново, остальную прощупал\проверил. Затем все заново собрал, короба закрыл.
— проложил провода и установил кнопку ЦЗ для управления изнутри. Попробовал, пока работает только на открытие, придется еще разбираться…

— в багажнике приклеил оригинальную тепло-шумоизоляцию

Продолжение будет…