6 цилиндров на январь 5,1 на примере М20В20

Собственно давно было желание усовершенствовать систему впрыска топлива и зажигания на своем старичке.

Вроди как и устраивает все, но плаванье холостых оборотов, замена угольков в самый неподходящий момент(в поле за 200 км от дома) и еще множество факторов таких как отсутствие возможности правельной диагностики со 100% пониманием причины чего либо. В джетронике все делаеш наугад.

Кароче может быть попробую поставить январь 5,1.
купить можно без проблем сразу инженерный и сразу под 6 цилиндров.

Есть по этому поводу много вопросов:

1. подойдут ли родные форсунки? сопротивление родных 15,8 Ом. (вазовские бош 11-15 Ом)
2. датчик температуры тосола 2,5 кОм при 20 гр.ц. (вазовский 3,5 кОм) наверное нужно будет заменить. (номер по бошу?)
3. датчик положения дроссельной от волги (0 280 122 001)
4. датчик детонации (0261231120 или 0261231046)
5. подойдет ли родной расходомер воздуха?(есть в очень неплохом состоянии) или обязательно заменить?(номер по бошу?).
6. датчик температуры входящего воздуха родной 75 Ом при 20гр. (нужно будет купить бош номер по бошу?)
7. датчик положения коленчатого вала (покупать ваз(номер по бошу?))
8. датчик распредвала (покупать ваз установить думаю получится вместо родного трамблера (номер по бошу?)).
9. какой нужен реперный диск? (диаметр, количество зубов, росположения датчика относительно зубов).
10. лямбда зонд. (походу любой).
11. Датчик РХХ.
12. Отчего взять котушки зажигания? на 6 цилиндров.

Кронштейны, переходники все сделаю сам, благо есть на чем это все сделать.