ДТОР-датчик температури охлаждаючої рідини!
ЕБУ-Електронний блок управління!
ОР-охладжуюча рідина!
Єсть постояна проблема, вискакує ошибка по ДТОР, іза цього постояно включині обидва вінтілятори !
Вискакує вона в основному після того як проїхать по трасі 5км зі швидкістю100км/час, коли температура надворі <5градусів!
Літом не повною коли вискакує ошибка!
Допустім в вечері приїхали додому з ошибкою по ДТОР і включиними вінтіляторами і не скинули ошибку з вечера, то зранку ошибка буде висіть і після запуску через 5 секунд включаються вінтилятори!
А якшо їхать в змішаному рижимі 0-80км/год, при температурі <5градусів на дворі, то можна проїхать і 10км>, ошибка можить не вискочить і вінтілятори не включаться!
Вінтілятори включаються, як наслідок того, що вискакує ошибка по ДТОР, вони роблять наповну мошность в аварійному режимі!
Я вже перевірив, проводку, з нею все нормально!
Пів года назад поміняв цей жеж датчик на новий, думав проблема, уйде, але проблема не ушла!
А термостат в мене не плотно закривається, і откривається десь в районі 65градусів!
А не давно мене підштовхнуло на думку, що може проблема не всамому ДТОР, а як наслідок чогось, що ЕБУ думає, що не справний ДТОР!
А потом прийшов до такої думки, що може термостат откривається дуже рано, чим положено,і ЕБУ бачить по ДТОР, що температура в радіаторі піднялась, коли, ще температура повинна буть низькою, і думає, що ДТОР не справний!
Як я придставляю схему роботи(😄😄) !
Температура надворі 5градусів!
ДТОР - ЕБУ:температура ОР 5градусів.
Проїхав я 5км з швидкістю 100км /годину!
ДТОР-ЕБУ: температура ОР в радіаторі 65градусів!
ЕБУ:не можить такого буть, термостат, ще закритий!
Він откривається при +-87градусах, ти, щось не те міряєш, скажу, щоти не справний(ошибка)!
Висновок!
Симтоми:
Машина довго гріється.
Не має прогрівочних оборотів при температурі <5градусів, коли есть ошибка по ДТОР і роблять вінтілятори зразу після запуску(це якщо не скинута ошибка, після попередньої поїздки) !
В русі, при температурі <5градусів надворі, печка слабо гріє!
Температура не піднімається вище 65градусів!
В русі, по трасі, стрелка з 56 градусів, резко піднімається, на 90 градусів, і включаються вінтілятори, і при цьому температура в ЕБУ набагато нижча,і висить ошибка, по не справному ДТОР(літом, це можить статься зразу через 1км після виїзду, а при температурі <5 градусів на дворі, то через 5км якщо їхать зі швидкістю 100км/год! ) !
Наслвідки проблеми:
Довго прогрівається мотор!
Не дозарядка АКБ, при експлуатації авто, зимою в ночне время суток!
Не дозарядка АКБ при не дуже справному генераторі!
Мотор не виходить на свою робочу температуру!
Слабо гріє пічка!
Зниження ресурсу генератора!
Зниження ресурсу роботи витиляторів радіатора!
Не значне збільшення розходу палева!
Мабуть через цю проблему і вилазить не справність розпридвалів, що вони починають стукать, іза експлуатації не допрогрітого мотора !?
Заміна термостата рішила проблему!
Заказував термостат metzger 4006155 - 380грн!
Новий термостат на 87 градусів!
Старий тоже на 87 градусів!
В старого термостата довший шток, він був постояно приоткритий!
Після заміни термостата, стрелка на приборкі тепер піднімається медліно, не залежно від температури на улиці!
Стрелка тепер стоїть постояно на 90 градусах!
Машина гріється бистріше!
А саме головне не вискакує ошибка по датчик у і не включається аварійна робота вінтилятора!