Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт,хочу поділитись враженням від васі, та можливо хтось також захоче встановити собі круіз щоб збереглось на пам'ять инструкція.Фото взяті з інтернета. Всім гарних доріг
Отже, для роботи нам знадобиться
7. Діагностичний адаптер, наприклад VCDS.
УВАГА!
а.) Хоч і написано, що ручка походить до всіх років і моделей (Фольксваген Гольф, Джетта, Шкода Октавія і навіть Йєті) слід уточнити застосовність до вашої моделі!
б.) Активація круїзу буде НЕМОЖЛИВА якщо його не підтримує підкермовий блок
необхідно заздалегідь, через діагностику, подивитися який у вас стоїть блок.
Вот все виды подрулевых:
Lowline: No additional Options/Features
Midline: Cruise Control, Board Computer
Highline: Cruise Control, Board Computer, Multi-Function Steering Wheel
Бачимо, що якщо у вас МФА+ то круїз стане без проблем. Також на це вказує наявність звичайного БК.
Поїхали...
1. Глушимо авто, по гарному ще й відключаємо клему акумулятора. Ключ залишаємо в замку запалювання, кермо провертаємо на 90 градусів. за допомогою дзеркальця шукаємо поглиблення з тильного боку керма і в ньому скоба, що утримує подушку. викруткою скидаємо її вниз, вона упиратиметься, тому трохи рукою тягнемо подушку на себе. як тільки одну зняли кермо, повертаємо на 180 градусів і повторюємо процедуру з другою скобою. Ставимо керма прямо, витягуємо ключ, , знімаємо клему від подушки і клему мультикерма (якщо є) витягуємо подушку.
Після беремо зірочку на м12 і відкручуємо гайку, що утримує кермо (більше 5-ти разів цю гайку не рекомендується використовувати. тобто на 6-й раз замінити на нову N 907 991 02
Перш ніж зняти кермо раджу маркером помітити старе положення керма на валу. А то потім ловитимете потрібне становище!
2. Викручуємо торкс знизу пластикового кожуха біля ручки регулювання керма.
3. За допомогою викрутки роз'єднуємо верхню та нижню частину І викручуємо два торкси на 20.
4. Верхня накладка є єдиним цілим з накладкою під приладом, яка просто висмикується з пазів.
5. Щоб зняти підрульове кільце, відкручуємо дрібний торкс знизу, і відклацуємо дві защелки зверху, витягуємо кільце.
6. щоб від'єднати підкермовий блок потрібно віджати защелку що знаходиться посередині блоку.
Цих защелок на підрульовому блоці 2 штуки, друга за замком запалювання, її я не став клацнути, ручку і так можемо зняти.
7. Для зняття ручки необхідно віджати знову дві защелки, одна із зовнішнього боку, друга з внутрішньої, туди добре підлізти чимось довгим і тонким.
8. Витягуємо ручку, порівнюємо зі старою, відмінностей у наче не видно?
тоді встановлюємо нову
9. збираємо все назад. обережніше з подушкою, не включайте запалення не під'єднавши роз'єм від неї.
10. Запалювання у друге положення (не заводимо, тільки подаємо харчування споживачам). Під'єднуємо шнурок. Положення активації круїзу на ручці круїзу має бути OFF у деяких інакше не бачило ручку.
Нас цікавить передостання цифра (міняємо тільки її, якщо ви ще при цьому кермо не змінювали на інше), якщо у вас МФА+ то ставимо двійку. Якщо стандартний МФА з бортовим комп'ютером то 4.
Підтверджуємо і якщо код прийнятий про всяк випадок у цьому ж блоці вважайте помилки (Fault Codes) якщо помилок немає, то блок прийняв ручку.
б. Виходимо з блоку 16 і йдемо в блок 01 (двигун) - Coding 11 - в цьому вікні вводимо код 11463, підтверджуємо.
11. Від'єднуємо шнурок. вимикаємо запалювання, чекаємо 5 секунд, заводимо. При заводі не факт, що покаже значок круїзу (працювати він буде), залежить від блоку все.
12. Їдемо перевіряти. Швидкість повинна бути не менше ніж 30 км для активації. Активується (якщо важіль у положенні On) натисканням на кнопку збільшення або зменшення швидкості. Скидається при натисканні на педаль гальма. Після того, як пригальмували можна повернутися до старого режиму круїзу один раз натиснувши кнопку збільшення швидкості, або зафіксувати поточну натиснувши двічі.
насолоджуємося результатом.