Замена СОЖ

Вот дошли руки до замены масла двигателя и тосола.
Двигатель полностью вымыл по наружи (описывал в предыдущем отчете), поэтому можно лезть в подкапотку и не переживать что будешь по уши в мазуте ;)
Собственно для замены были куплены тосол 5 л., масло 4 л., масляный фильтр и прокладка поддона.

С заменой масла все просто и стандартно:
— прогрел двигатель до рабочей температуры,
— открутив пробку поддона слил старое масло,
— открутил и снял поддон,
— выкинул старую и поставил новую прокладку,
— прикрутил поддон,
— поменял масляный фильтр на новый, —
— залил новое масло до середины между метками на щупе.

А вот с заменой ОЖ решил заморочиться и промыть всю СО, поскольку та жижа что там была и собственно осадок в расширительном бачке, настойчиво говорили о такой необходимости.
Для этого изучил разные варианты и рекомендации, остановился на промывке сыроваткой! Да да, той самой сыроваткой, которая есть субпродуктом при производстве творога из молока.

Все дело в том, что ржавчину и накипь растворяет только кислота. Но при этом она же разъедает и алюминий из которого сделан радиатор и ГБЦ. Соответственно использовать агрессивные кислоты рисковано, а вот как раз молочная кислота, которая содержится в сыроватке вполне щядяще справиться с этой задачей.
Собственно для этого:
— слил полностью старую жижу,
— снял все! патрубки системы СО и радиатор,
— промыл патрубки и радиатор изнутри водой,
— установил все патрубки радиатор на двигатель,
— залил 6 л. сыроватки и поездил на ней пару дней (визуально уже после первого дня отчистился расширительный бачек от внутреннего налета и сыроватка вриобрела рыжий цвет),

— слил сыроватку и залил дистилированной воды поездил на ней так же пару дней,
— слил воду и залил уже новый тосол.

В самом завершении этого мероприятия обратил внимание на непонятное отверстие просверленное прямо по середине крышки расширительного бача. Поэтому не долго думая купил новую и установил как финальный аккорд :)

Теперь доволен и спокоен, что езжу на свежих СОЖ.