Асферическое зеркало с левой стороны

Все американцы идут с плоским зеркалом со стороны водителя. У этого зеркала очень маленький обзор в ширину. Кроме этого, оно еще и увеличивает(вот этого вообще не понимаю), что еще больше уменьшает его обзорность и увеличивает размер слепой зоны. И этот огромный размер слепой зоны приходится компенсировать постоянным поворотом головы в левую сторону и смотреть нет ли рядом или на уровне заднего бампера машин, что бы перестроиться в лево.
Кстати кода зеркал с подогревом: 76253-SZA-A11 — левое / 76203-SZA-A11 — правое
Для меня это было очень дико, не привычно и очень дискомфортно. Но человек такое существо, которое ко всему привыкает. Я не стал исключением и в течение месяца тоже привык и к этому зеркалу и к нюансам вождения с ним.
Многие решают этот вопрос путем установки дополнительных маленьких зеркал с большой сферичностью.

Дешево, практично, но если у вас зеркало с подогревом, то этот сферический кружочек вам прийдется постоянно дополнительно промывать и очищать от льда, так как обогрев родного стекла на него не влияет.
Поэтому мне захотелось не костыль, а полноценное асферическое зеркало с обогревом.

Взял польское зеркало THOMASSS через компанию RestAuto, потому что сам польский производитель отправляет товар только по Польше.

На сайте производителя зеркала показано, чем они отличаются: плоское (как у американцев), сферическое (у нас справа уже оно установленно) и асферическое (с максимальным обзором).

Как отличить обычное сферическое от асферического ? На асферическом с большой вероятностью будет нанесена на зеркало вертикальная полоска, которая будет говорить о том, что после нее сфера становится с еще большим изгибом.
А вот визуальное как отличаются прямое / асферическое (я пока просто приложил сверху асферическое).

А вот еще пример разницы (это когда я его уже снял). Обратил внимание, что оригинальное зеркало слегка затонировано в отличие от прозрачного польского. Предполагаю что это сделано что бы не слепили задние машины. Но мне уже проще — я затонировал передние стекла. Думаю я компенсировал эту потерю :)

Теперь приступим к замене.
Снимаем старое.
Благодаря креплению для зеркала которое шло в комплекте я визуально понял как фиксируется родное (на этом его польза и закончилась, ниже напишу причину).

Поэтому с помощью рук, жесткой проволоки завернутой в крючок на конце, что бы оттолкнуть контакты (на фото видно, что защелки внутрь, обычной отверткой их не отстегнешь) и "какой-то матери" аккуратно в течение пяти минут получилось его отстегнуть.
Что бы открылся доступ к контактам предварительно поворачиваем зеркало до упора(вниз и вправо).

А теперь про крепление которое пришло вместе с зеркалом. Жадность и лень поляков переплюнула китайцев :)

Они предлагают маленькую пластмаску в виде крепления, а потом полностью возлагают на вас то, как вы прилепите зеркало, центрирование, зазоры и т.д.
Вот как это выглядит с их колокольни.

Также в оригинальном креплении есть ограничители положения (два больших выступа в виде ножек) чего нет в польском креплении.

Я не стал рисковать и решил не прощелкать свой единственный шанс установить его ровно, бо потом меня это будет мучить, так как зеркало то постоянно перед глазами :)
Поэтому медленно и по чуть-чуть отрываем старое зеркало от оригинального крепления. Я использовал пластиковую лопатку, что бы не повредить зеркало с внутренней стороны.

Потом зачищаем пластмассу крепления от старого клея(я протер уайт-спиритом) и выпиливаем кусочек пластика, что бы влезли контакты от нового зеркала (они немного не совпадают с оригинальным креплением) и примеряем что все ложится нормально.

После того как примерили и убедили что оно ложиться четко, снимаем защитную пленку с липкого слоя на тыльной стороне

и вкладываем польское зеркало в оригинальное крепление. Размеры и форма практически совпадают, поэтому польское зеркало в оригинальное пластиковое крепление входит четко.

Перед тем как устанавливать новое зеркало, немного сдавливаем контакты крепления обогрева, потому что на польском контакты меньшего размера и соответственно будет плохо держаться и может при тряске отпасть.

Теперь соединяем контакты обогрева и вставляем оригинальное крепление в родные пазы, без опасения, что установим криво/косо и без необходимых зазоров по сторонам, как это было бы с польским креплением, как я писал вначале.
И наслаждаемся результатом широкого бокового обзора слева.