Про фільтр сажі.

Всім привіт.
Трохи інформації для тих, хто хоче промивати фільтр на СТО, або своїми руками.
Концерн VAG комплектує свої дизельні автомобілі керамічними фільтрами з кардієриту, або з карбіду кремнію.

Фільтр з кардієриту (переважно в двигунах 1.6)

Фільтр сажі виготовлений з кордієриту, спечений при високій температурі, з термостійкістю 1200°С, чутливий до різких перепадів температури та гідродинамічних навантажень. Дуже важко очистити такий фільтр, не пошкодивши його, особливо фільтр із накопиченням золи більше 70%. Матеріал крихкий, можна пошкодити стільники навіть при спробі промити фільтр "керхером".

Фільтр з карбіду кремнію (переважно в двигунах 2.0)

Фільтр сажі виготовлений із синтетичного карбіду кремнію, спеченого під тиском при високій температурі, з термостійкістю 1200°С. Фільтр із синтетичного карбіду кремнію має високу міцність при високих температурах і відмінну термічну стійкість. Відмінна механічна міцність та висока температурна стійкість. Малий коефіцієнт теплового розширення та краща стійкість до термічного шоку. Він може бути стабільно використаний при нагріванні до 1200 градусів у кислотному газовому середовищі. Стійкий до гідродинамічних навантажень. При своєчасному та правильному очищенні, фільтр може прослужити більше 500000 км.

Побачити який фільтр встановлений у вашому авто, можна за допомогою інспекційної міні-камери, або від'єднавши глушник від фільтра DPF.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання