Капролоновая втулка рейки

Начался дикий скрип рейки, и отдача была везде, вплоть до опорного подшипника. Посмотрел эти ремкомплекты и понял что это полная "туфта ". Заказал капрлоновую втулку, да, цена гораздо больше но зато долговечночть и надёжность. Начал разбор рейки, снял, смазка была мягко говоря, уже не очень (чёрная и вонючая).
Кто разбирает рейку, запасайтесь тряпками, их уходит очень много, чтобы вытереть рейку.
Износа на рашпиле и самом валу вообще нет, все в идеале. Подшипники смазал свой любимой смазкой BLUE.
По поводу втулки, она садится очень плотно и люфта нет вообще по сравнению с родной втулкой. Закрепил втулку на 2 болтика под 3 мм. Держится мертво.
Сложности, которые возникли.
1) много мелких деталей, разбирать лучше последовательно, чтобы потом в обратном порядке собрать.
2) состыковать рашпиль и вал как было изначально. Советую метить все что можно и нельзя, лишним не будет.
Ну и побольше смазки.
Эффект от работы.
*нет стука и скрипа
*руль сталь информативнее и немного тяжелее (тут дело во втулке)
*плавность возврата руля.
Далее будем наблюдать.
Всем удачного ремонта.