Привожу авто в порядок часть 4 электрика

После возрождения 1 скорости вентелятора , стало понятна причина выгорания . После запуска вентелятор включался и маслал на 1 скорости до момента снятия клеммы . Разобрал реле вентеляторов , выявил интересную особенность на релюшку 1 скорости приходит 8 вольт , этого не достаточно чтоб замкнуть реле но достаточно для удержания .  При запуске проходил тест , реле смыкалось но назад не возвращалось , немного подумал и вспомнил что были такие проблемы с климатом на сеате . Отключил климат проблема ушла .

На шкоде самая конченая конструкция чтоб что-то разобрать.  В коробе снимал за пару минут . Тут целый квест по снятию воздуховодов для доступа к болтам .

Разобрал климат начал прозванивать транзисторы , ключи вентеляторов.

Вызвонил 1 транзистор пробит , на целом цепь не звонится, пробитый пропускает на празвонке  . Вторая нога звонится одинаково.

Левый транзистор возле чипа 

В свободной продаже транзисторов нет . На Али полно. Нашёл на олх за три дорого. За 1 штуку не кретичьно)

Паяльника для таких мелких работ не было под рукой, перепаял обычным

После сборки всё заработало

В приборке были ошибки 

 Заменил датчик уровня масла и наружной температуры. Поставил Vika. Работают адекватно.

Сделал ревизию стартера, почистил, смазал.

Заменил дохлый АКБ 

Поставил 60А

Замерял давление топлива 3,5 бара . Под нагрузкой падает до 3. Бар 

Фильтр стоял с завода,  забитый в хлам , по весу раза в 2 тяжелее нового

На удивление с выхода  топливо чистое

Замена давление не подняла. 

Заменил вкладыш насоса 

В баке чисто

Давление вернулось в норму без провалов.

Смазал трапецию дворников 

Заменил 3 датчика парктроника , так же vika.