Заміна вимірювача маси повітря(датчика масового розходу повітря) а також чистка дросельної заслінки

Всім привіт!
Хочу розповісти вам про цікаву річ яка зі мною недавно трапилась.
Вже близько 2-х років в мене періодично на приладовій панелі засвічується "Check" і видає помилку "Бідна суміш". Свічки запалення поміняв, 2 ламбди продіагностував, датчик температури охолоджуючої рідини міняв, головне реле 409(реле бензонасосу) міняв. Був напевно на 5-ти різних СТО і всі розводять руками, ніхто не знає в чому причина. Та так і їздив з цією помилкою 2 роки. З недоліків це був трохи збільшений розхід, ривки і підтуплювання при розгоні і перемиканні передач. Вже навіть грішив на бензонасос, але перевіривши його все виявилось добре.
І ось недавно, вертався ввечері додому(30 км), виїхав з парковки, проїхав 500 метрів і машину різко почало трусити а швидкість і оберти падати. Я 4-ту, а вона не їде, я 3-тю, а вона не їде. Максимум 30км на годину і 1500 обертів.
Зупинився на аварійці на узбіччі і не розумію що робити. Ще одна спроба завестись і поїхали провалилась, проїхав 100 метрів і те саме. Пів години мучився, зазирав під капот, принюхувався до вихлопу і нічого не виявив. І тут я згадав про мобільний OBDII сканер. Підключив його, просканував на помилки і виявив нову помилку "Не достовірні дані від датчика масового розходу повітря". Скинув помилку, завів машину і все запрацювало, машина ожила) Проїхав 20км, помилка і симптоми знову зявились, але я вже знав як їх лікувати.

Погугливши не одну годину, почитавши відгуки і коментарі людей які стикались з таким. І дійшов висновку:
-Оригінал по VAG(06A906461G VAG) коштує якісь нереальні гроші 21000грн🤬
-Аналог BOSCH(280218060 Bosch) ціна 3800грн
-Аналог лише сам датчик, без корпусу Pierburg 722684100 2400грн(в місцемому магазині запчастин)
Практично всі в один голос відгукуються що оригінал по VAG це трата грошей, а BOSCH це на сьогодні відвертий Китай і найкращий вибір буде Pierburg(оригінальний німець). Вирішив брати без корпусу, виключно сам датчик.

А це оригінальний датчик. Я так підозрюю що це ще оригінал з заводу(20 рочків має)

Щоб відкрутити датчик потрібна така насадка. Звісно що в себе в гаражі такої не знайшов, тому допомогли плоскогубці)

А це оригінальний корпус

Поміняти його взагалі не проблема, 15-20 хв. часу.
Але знявши витратомір, я отримав доступ до дросельної заслінки і раз вже і так руки були брудні, я вирішив почистити ще і її)

Вона була бруднюща і вся в маслі ззовні, всередині більш менш нормальна, нагару чи масла засоллого не було, але все ж брудна.

Чистив її очисником карбюратора і зубною щіткою(без фанатизму)

Після чистки стала як нова)

Встановив все назад, готовий результат

Далі підключив VAG COM, адаптував заслінку і виїхав протестувати машинку)
Результатом був задоволений)
Динаміка збільшилась, ривки при перемиканні і розгоні зникли і основне це помилка яка кошмарила мене 2 роки теж пропала)
Радості не було меж)