Електричний підсилювач керма

Поки все розібране, вирішив дорозібрати ще трошки 😁 і встановити електричний підсилювач керма, бо мені то нічого їздити на сухій рейці, як людині, яка перед цим все життя проїздила на совках, в яких в принципі кермо не сильно легке, а от жінці крутити важко, і перше бажання було поставити ГПК. І хоч він нам і дістався разом з машиною, та робить він так собі, про що жінку попереджав, але все одно його поставили замість сухої рейки.

Тепер буду знімати, і повертати на місце суху, а до неї вже підʼєднувати електричний підсилювач.

Багато інформації по встановленню ЕПК в Сівік не знайшов, окрім одного кацапчика, котрий присрав його на ЕК кузов. Там теж був від якогось Опеля, і по описанню, з того що потім заважало, це трохи треба було перемістити блок запобіжників.

Полазивши по лох.юа і подивишися різні варіанти, все ж зупинився на підсилювачі від Комбо/Корса, в нього найбільш вдала компоновка.

В ході примірки таки відкрутив блок запобіжників і кронштейн на який він кріпиться. Верхні кріплення ЕПК із штатною колонкою співпадають майже ідеально, але Майже, не болт он. Нижні, трошки промазують, але там однакові діаметри корпусів, тож підійде штатний кронштейн від Хонди, який кріпиться на корпус ЕПК і потім через перехідник на кузов машини. Пізніше ще зроблю фото і покажу як воно, що і до чого.

Тепер в мене питання, де краще за все взяти сигнали швидкості і обертів двигуна? Підключення по електриці там легке, всього 5 дротів.