Прошил VDP прошивкой от Alpina

Видел посты на драйве владельцев X3/X4 с адаптивной М-подвеской, кто прошил себе «подвеску» Alpina. По отзывам говорят, что в комфорте машина стала чуть помягче.
У меня адаптивная, но не М подвеска, поэтому вначале были сомнения по поводу того, можно ли в принципе это сделать на моей машине. Погуглив интернет, пришел к выводу, что по железу разницы фактически нет, больше разница по софту. Это чисто субъективное мнение, возможно я ошибаюсь, если кто-то больше в этом понимает, может меня поправить.

В интернете мало информации по прошивке конкретно подвески, пишут только, что прошивают подвеску+рулевую рейку. Что подразумевается под «прошивкой», никто не уточнял. Зато есть информация по прошивке коробки, в частности вот такой гайд:

По аналогии, в E-Sys VO добавил опции 920, 9XA, пересчитал, ошибок нет. Далее попробовал TAL Calculation, но увидел, что никаких изменений по прошивкам блоков E-Sys не предлагает. Понял, что все же нужно изменить Typenschlüssel или TypeCode. Эти тайпкоды есть для F серий, а для G Alpina я не нашел, поэтому решил попробовать стандартный VJ71, исходя из того, что Alpina XD4 основана на X4M 40D. После калькуляции уже увидел, что E-Sys предлагает шить двигатель DDE, коробку EGS, рейку и подвеску VDP. Причем в названии файла прошивки DDE присутствовала подстрока Alpina, что навело на мысль, что все прошивки E-Sys предлагает именно от Alpina.

После прошивки и чтении машины Истой, было 112 ошибок, на после сброса все стало ок.

Накатал пару сотен км с новой прошивкой и сказать, что я прям почувствовал большую разницу не могу. Возможно, рельсы стала машина мягче проходить, но это может быть эффект плацебо. Это надо брать 2 машины и сразу сравнивать. В любом случае, хуже не стало, а в этой истории был интерес скорее не в конечном результате, а в самом процессе.