Простите, наврал. +1,5 см =) Или результат внедрения опор Tucson

Всем вечер добрый!
Уже обкатал коня и есть что рассказать.
Немного предистории. Постоянные стуки в подвеске меня уже давно изрядно достали. Начитавшись интернетиков, прислушавшись к внутреннему Я и мнению мастеров было решено внедрять опоры от Туксона. Заодно, дабы исключить проблемы с амортизаторами, решился и на их замену тоже, так как они уже прошли больше 30тыс и не было понятно кто их производитель. Список запчастей с номерами и ценами несколькими постами выше.
Эмоции улеглись и я готов поделиться впечатлениями. Есть как положительные моменты, так и не очень. Начнем с хорошего:
— Стропроцентный успех в самом главном вопросе, который хотелось решить — тишина от работы подвески! Надеюсь хватит на долго)
— Неприятная табуреточная работа ходовки сменилась упругостью. Думаю новые опоры с бОльшим количеством резины мягче воспринимают удары от стыков, ям и прочих неровностей.
— Прирост к дорожному просвету +1,5см. В прошлом посте невнимательно посмотрел на линейку, поэтому немного наврал, написав что появился 1см. Кстати, оказалось, что предыдущий хозяин поднимал корму проставками. Теперь получается, что я езжу на минитуксане)
— Эмоции, после первых км по нашим дорогам непередаваемы. Практически сразу стало ясно, что деньги потрачены не зря)

Из того что не совсем понравилось:
— В околонулевой зоне руль стал чуть более ватным. Если раньше машина моментально отзывалась на движение рулем, то сейчас она это делает с легким запаздыванием. Оно и понятно — геометрия подвески изменилась. Но это изменение не есть критичным. Возможно спустя какое то время подвеска немного осядет и четкость руля вернется. Ну а если нет, просто привыкну и буду воспринимать это как факт. В целом, машина по прежнему рулится хорошо и отлично держит траекторию на скорости.
— Жесткость! К сожалению она осталась. Была надежда, что новые амортизаторы решат эту проблему. Но когда машину разобрали, то оказалось, что там стояли стойки мандо, которые вроде бы как по отзывам должны быть комфортными. Следовательно подозрение падает на пружины, которые я не менял. Либо для двухлитрового двигателя они идут более жесткие, либо предыдущий хозяин поставил усиленные. Наверное придется смириться.
— Мелкие шумы и скрипы пластика в салоне. Оказывается на фоне громыхающей подвески я их не слышал. Теперь наверное придется шумить машину. Или Смириться)

Пока что из сухих фактов это всё. Если что вспонмю, допишу.

Вынужден огорчить тех, кто ждал подробности изготовления и установки опор. Делалось все мастерами. Я их конечно попросил по возможности пофотографировать процесс, но если они и делали фотки, то сбрасывать их мне пока что не спешат) Вдохновение изначально черпал из этого поста.
Единственное, что можно добавить, со слов мастеров устанавливается все без особых проблем и развал в результате настраивается нормально. Последний момент хочу перепроверить, после того как немного покатаюсь.
За работу взяли 2400 грн (около 85$). В эту стоимость ввходит замена амортизаторов, изготовление опор, развал. Также попутно мне промыли внутреннюю правую гранату и посадили на новый хомут пыльник, так как он выкинул почти всю смазку. А так же перебрали передние тормоза и заменили все резинки и пыльники, последние были порваны, из-за чего при нажатии на тормоз суппорта издавали странный хруст.

На этом вроде бы все! Спасибо за внимание)