А вот и первый ремонт привалил…

После покупки мучал меня странный звук, очень похож на дребезжание тонкого метала, типа защиты глушителя или катализатора в банке. Звук был при нагрузках в диапазоне 2-3 тысячи оборотов. Залез в яму ничего не нашел… Пошел копать интернет, мало ли может что то похожее у людей было. Начитался аж страшно стало… И турбина звенит, и маховик и что только не пишет наш народ. Потом начал замечать что при глушении движка через секунды три издавался этот дребезжащий звук. Открыл капот и давай заводить глушить, и так раз 20.

Вычислили что звук был где то под впускным коллектором.

То ли от времени то ли хз от чего развалился патрубок вентиляции картера.

благо под носом склад автотехникс, сбегал купил новый.

Дальше решил проверить как там остальные трубки поживают…

Все вымыл, прочистил, начал собирать и наткнулся на клапан PCV (блидер), после мойки он перестал держать (в одну сторону дуй в другую х…))). Собственно он и издавал этот мерзкий дребезг, как мне казалось, а по факту он «хрюкал» и в добавок прямо в обломанную трубку вентиляции и было это достаточно громко. Почитал что его вообще рекомендуется менять каждые 96 т.км.

Что получилось по итогу.
Машина перестала хрюкать и по ощущениям ехать стала лучше.

Вот такой вот первый ремонт оливки))

цена трубки 460 грн и цена блидера 100 грн
работа своими руками))