Снятие рулевой рейки

Собственно с этого узла я начал поиски стуков подвески…

При качании рулем влево вправо, был неслабый такой стук, рейка не текла и не закусывала.

Начитавшись страшных статей про заклиниванте руля, решил не тянуть кота за бубенцы и начинать решать проблемы.

Сняв левый пыльник было обнаружено что болтается вал рейки, причем довольно сильно. Захотел нае… судьбу и попробовал подтянуть прижимную пробку, но не тут то было, она закисла намертво. Попробовав сорвать ее пневмогайковертом, я окончательно ее слизал, так как она алюминиевая…

В общем посмотрев видео на Ютубе, я взялся ключи и понеслось))

вывешиваем машину, снимаем колеса
с правой стороны нам нужно открутить только рулевую тягу

Слева всё то же самое с рулевым наконечником.

дальше снимаем кожух пластиковый

Далее если есть защита движка, снимаем.
Видим две шланги идущие к трубке охлаждения жидкости ГУР, они прямо под интеркуллером, фотки нету к сожалению, снимаем хомут с нижней трубки и сливаем жижу, медленно покручивая рулём влево вправо.
Слилось грамм 600 примерно.

Потом откручиваем трубки от самой рейки.

так же при установке эти болты вымыть и продуть желательно. Колечки новые я не ставил, ничего не течет.

Далее топаем в салон и разбираем пластик под рулём, чтобы добраться до рулевого карданчика.

Откручиваем гайку на 16, и на пол оборота отворачиваем болт-эксцентрик битой торкс на 45 вроде. Чтобы легче было снять рулевой вал с хвоста рейки, попробуйте отпустить зажим регулировки наклона и вылета руля.

Теперь осталось совсем немного.
Снимаем аккумулятор, и видим болт

второй находится возле вакуумного усилителя

и третий снизу, с ямы, возле регулировочной пробки рейки.

Когда все болты откручены, вынимается в левое крыло.

Увы многих фоток не сделал, потому что нужно было быстро снять и отвезти рейку специалистам.
Сам лезть туда побоялся, так как никогда не имел дела с разборкой реек с гидроусилителем.

Ремонт рейки обошелся в 2200грн
Плюс новая жидкость ГУР Febi зеленая 220 грн