Остатки ЕГР

Почти год назад отшил ЕГР, и мучал меня вопрос — эта железная трубка от ГБЦ к впускному коллектору, какая её роль при отшитой системе?

Мнений по поводу неё множество, кто то оставляет, кто то убирает… некоторые вообще не знают о её существовании.

Ответа для чего она нужна, я так и не нашёл и в конце концов решил убрать её.

Заглушить её можно двумя сливными пробками с поддона двигателя.

А вот открутить её, у меня по крайней мере, было реально трудно…
Верх без особого труда открутился рожковым ключом на 22, а низ я откручивал по четверть оборота минут 40, очень неудобно туда подлезть. Задача усложнилась тем что нижняя гайка закисла и в начале крутилась вместе с трубкой (кто в курсе — так же закисают тормозные трубки).

В общем особой разницы после удаления я не заметил, вроде мотор немножко плавнее стал работать, но может и показалось.

Ну и попутно заменил патрубок на клапан ВКГ (начало в предидущей записи БЖ)