Крестовина рулевого карданчика

При очередной дефектовке машины, обнаружил что присутствует мелкий люфт в рулевом механизме. Чуть внимательнее рассмотрел и заметил что люфтит нижняя крестовина рулевого карданчика.

Сразу же пробил стоимость новой — ценник просто космос по сравнению с ремонтом старой.

Погуглил, нашёл что у большинства люфтит также как у меня — нижняя крестовина.
Размеры крестовины 16х39мм. Меняется в принципе не сложно, главное иметь понимание как разбираются крестовины.

Снимаем карданчик с машины — 2 болта на 12, предварительно в салоне привязываем руль ремнём и на шлицах ставим метки.
Фрезой стачиваем заводское кернение и разбираем карданчик.
Собираем с помощью тисков, главное аккуратно, чтобы иголки не выпадали.

Накернить как по заводу у меня не получилось и я поставил точки сваркой.

По итогу люфт пропал, я доволен, времени ушло чуть больше часа.

UPD
Проездил день и понял что пропал мелкий дребезг рулевой колонки на скорости 10 кмч, по мелким кочкам. Я думал это дребезжит рулевой вал, а оказалось это была крестовина рулевого карданчика.
Так что всем у кого есть этот мерзкий дребезг в руле — проверьте нижнюю крестовину.