Труба шаталь...

До робіт над випуском мене підштовхнули дві проблеми

1. Запах вихлопу в салоні. Через це доводилося їздити на рециркуляції, від чого вікна сильно потіли.

2. Сильний гул в салоні на всіх обертах двигуна, який особливо дратував під час їзди на рівному газу зі сталою швидкістю, наприклад за містом. Причиною цьому - тюнєнх вихлоп з нєржи від когось з попередніх власників.

Гул був настільки голосний, що доводилося перекрикувати його, або глушити музикою. 

Їдемо в хлібний магазин, беремо там резонатор, пару якихось прокладок наугад, і - на підйомник 

Було якось так. Заміряв максимальну довжину і діаметр всередині термоекрану, не хотів його знімати, по ним власне і підбирав банку.

Конфігурація пуста чи проста - гофра, каталік, труба і глушак. Якщо щось добавити посередині труби - зменшиться резонація по всьому цьому щастю, зменшиться гул і нагрузка на мозги того хто в машині. І, теоретично, стане тихіше.

Варимо, міняємо прокладку - вуаля.

Як наче тут і родилась. Переконав термоекран, що йому треба трохи подвинутися, і нічого нікуди вже не достає. 

Результат  в цілому по рівню шуму я отримав десь такий який і очікував стало трохи тихіше, пропав гул, в авто стало комфортніше їхати, можна розмовляти не підвищуючи голос. 

Але запах вихлопу нікуди не дівся.

Про це - у наступних дописах.