Муфта повного приводу KIA SPORTAGE 2

Всім 👋.  Після заміни всіх  колісних підшипників гул залишився тільки в районі задніх сидінь посередині, одже або підвісний, або підшипник муфти. Ще влітку скинув кардан але шум не змінився, тому кардан так і лишився висіти в гаражі для неспішного ремонту. І ось час настав. 

 Гірко, але через закисший болт провернуло втулку в еластичній муфті

Нова  обійшлася в 75 зелених, в комплекті три болти, оригінал. Аналоги брати дуже ризиковано, не та запчастина на якій варто економити 20 баксів

Трохи раніше був розібраний підвісний підшипник, нажаль без фото. В підшипнику трохи пересохла змазка, промив і поклав туди Bardahl poly s2, а також встановив нові захисні ущильнювачі Payen NJ286 2шт. Рідні з'їло і вони втратили герметичність. Між підшипником і ущильнювачами поклав додатково змазку, щоб там не збиралась волога.

 Хрестовину кардану перепресував новою змазкою, люфт відсутній

 Після зняття кардану потрібно увімкнути запалення, і натиснути кнопку блокування 4wd, тим самим блокуемо муфту щоб зірвати подовженою головкою 30мм гайку муфти. Від'єднуємо фішку електромагніту, збоку від фішки порожнина забилася багаторічною землею, вона в сліпій зоні, тому не одразу зрозумів чому замок фішки відмовляється відходити, зверніть увагу щоб не зламати.

До заднього редуктора муфта кріпиться чотирьма болтами, мають різьбу наскрізь і позаду корпуса стирчать на 2-3 витка різьби, ці витки забиваються брудом, їх обов'язково треба гарно очисти металевою щіткою і побризкати ведешкою. Інакше при відкручуванні бруд на різьбі болта злиже різьбу в корпусі редуктора

 Відкручуємо гайку і знімачем стягуємо фланець 

Демонтуємо старий сальник, підірвавши його викруткою

Відкручуємо електромагніт, три болти, під сальником стопорне кільце, підшипник випресовується наззовні, це дорест, муфти до 2010. Після 2010го підшипник виймається всередину. Підшипник SKF 6008 2RS1, Не купуйте підшипники з написом С3 в кінці, посадкові розміри такі самі, але вони дешевші бо мають збільшені теплові зазори і відповідно більше люфтять

Був придбаний сальник касетного типу фірми Timken 710682 який э повним аналогом заводського

Перед збиранням сальник потрібно набити змазкою

Гумові кільця були підібрані на авторинку по розмірам, три маленьких для електромагніту і одне велике на корпус муфти, фішка додатково на герметик

Timken 710682 сальник муфти 25,00 $

49190 2EB00 еластина муфта   75,00$

SKF 6008 2RS1 підшипник корпусу муфти 10,00$

Payen NJ286 сальник корпусу підвісної підшипника  2шт за 2,5$

Гумові кільця 1,5$

Загалом 114,00$