Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Рішив зробити для цього окремий запис) тому що я наприклад ніколи не думав що там шось той вал може зпоганити тобі життя))) . Якщо ви робити двигун чи у вас бува пищить типу що нема тиску масла) тоді вам потрібно 100% це бачити)
Знімаємо шкіма. ( Він на шпонкі) Там під ним 2 болтика на 10. Відкчутивши знімаємо сальнік вала) і потім витягуємо сам вал)
Для початку потрібно зробити зйомник)
Найшов в інтернеті який він повинний бути) це щоб було все без проблем)
Для цього сйомника потрібно шпилька М16 ( пару гайок М16 , шайби 2 шт ( діаметр 50мм)
По самий втулках купував MAHLE (029LB18191STD / 029LB18192STD)
Це звісно якщо воно в вас в стандарті) якщо ні то потрібно шукати ремонтні)
Наружна втулка без різниці як ставити , головне щоб отвір під масло,совпав з отвором в блокі .
А от внутрінню обов'язково як на фото :
Розрізом в ту сторону і також дирочкою попасти чотко)
Які в мене були вони) але це ще не така страшна)) як буває оказується)
Після заміни , бажано вже поставити новий сальнік 068 103 085 Е (47X10) і побажанню колечко яке стоє на даний момент 60 грн № N90 353 501 (56X2).
Затягуємо болтики на 10 .. на 25 HM.
Тож якщо вже робите якийсь ремонт) то краще подивитися на ці втулки) щоб не наробило біди як мені колись). Кажуть внутрінну втулку можна замінити і з колінвалом) але я не захотів гратися)
