Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не давав мені спокою осьовий люфт турбіни... Вирішив її замінити на реставровану, як каже "барига" все нове в ній актуатор/картридж/геометрія, але щось віриться в це слабо, як мінімум актуатор піскоструєний і має ржавий відбиток пальця.
Щоб заміна турбіни не була марною треба вилікувати хворобу "саморєзом прикручених патрубків", невиліковних замінити.
Коротко про герметичність, точніше про її відсутність.
Відломане вухо на металевому патрубку, приклучено саморєзом.
Просто відломаний паз під стопор.
Причиною саморЄзної хвороби є відсутність вух на патрубках.
Обидва патрубки інтеркулера були хворі.
Старий інтеркулер обісцяний, навіть не було бажання його мити і дивитися що з ним.
Нові патрубки інтеркулера дурних грошей коштують, вирішення проблеми з відсутністю вух на патрубках піддивився у відео сто "КОВШ".
Два хомута 60-80 + стяжки і все надійно та герметично.
Все зібрав завів перевірити.
(Як встановлював турбіну, облив її трішки маслом, вимив очисником. Завдяки цьому і стало видно герметичність.)
Між картриджем і гарячою частиною пузирі виступають🫠
Написав "бариге"
Ледве зрушив з місця болт, він прослабився, одразу почав викручувати.
Гвинтик (Ківа)
За€бісь совЄт болт класом міцності 8.8 закрутити до упора...
Зняв і закрутив болт зі старої турбіни.
+4000 залог шо я відправлю їм свою стару турбіну (не відправлю)
Контору не рекомендую.
