Переделка личинок замков под свой ключ

Короче дело было так. 

Мой ключ подходил только к замку зажигания.

И я решил это исправить.

Нуус приступим.

Для начала снимаем карту.

Откручиваем 4 винтика под крестовую отвёртку.

Затем снимаем дверную ручку.(крепиться на 2 болтиках на 10)

ВНИМАНИЕ! очень часто 1 болт закисает и его обламывает. Либо вырывает крепление ручки.

 Потом как открутили, сдвигаем ручку в сторону капота, и снимаем две тяжки.

Извлекаем саму личинку

И пришло время её разобрать.

Для начала снимаем хромированную накладку (просто потдев отвёрткой)

Затем ОЧЕНЬ осторожно снимаем шайбу под накладкой, там стоит пружинка.(не потерять)

​​​​​​Далее нам нужно снять стопорное кольцо с противоположной стороны, и снять тяжку

Затем вставляем свой ключ в сецевину, и снимаем возвратную пружинку

Далее ОКУРАТНО достаем серцевину вместе с ключём

затем берём напильник (или что-то чем можно подточить метал)

И стачиваем в ровень с корпусом все торчащие пластинки. Таки образом подгоняя их под ваш ключ.

Затем примиряем серцевину в корпус, и пробуем проворачивать ключ в лево в право. Должно проварачится без заеданий.

Когда процедура закончена. Собираем все в обратной последовательности.

Теперь замок будет открываться от вашего и его заводского ключа.

Для тех кто переживает что замок будет проворачиться отвёрткой. Такого не будет. При вытаскивании ключа, пластинки расходятся в разные стороны тем самым блокируя замок.

ВНИМАНИЕ ЭТИ ДЕЙСТВИЯ С ЗАМКОМ СНИЖАЮТ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ АВТО. ХОТЬ ЗАМОК БУДЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ ОТ ВАШЕГО КЛЮЧА, СИЛЫ ДЛЯ ВЗЛОМА ЗАМКА СВЕРТКОЙ ПОТРЕБУЕТСЯ МЕНЬШЕ.

А теперь про ручку.

Эсли при откручивании 1 болта у ва вырвалось крепление (как это произошло у меня)

Просто срезаем болт.

И теперь ищем гайку под голову на 10, нагреваем её чем угодно и вплавляем в пластик.

Сам болт можно взять от этой же гайки. Просто подрезав его под нужную длину.

Собираем все на место, и радуемся жизни.

Пробіг 388000 км.