Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В цілому, запис більше для історії, але щоб був запис хоч з чимось, а не "помив машину в вихідний, 26 фото" - додам цікавинку в кінці.
Пару днів тому, бОбер викинув червону помилку на приборку і голову про необхідність заміни передніх колодок.
Замовив комплект від Bosch. На сервісі проточили диски, встановили колодки, замінили датчик і протрусили ходову - машина повна сил.
Далі підключив ISTA і через неї зкинув CBS.
Ну і обіцяна цікавинка - оскільки писати в БЖ кожне обслуговування великого сенсу нема, вести облік можна в голові. Але не тій, що на плечах, а в тій яка CIC і вище :)
Штатно ця фіча працює тільки в умовах облуговування дилером і там же вони все записують в голову і AIR. Оскільки до дилера я в цілому їздити не планую, а історію хотілося б мати - є прога Service History Manager. В неї можна занести історію, як в дилера і потім її записати в голову. В AIR і відкриті сервіси по пробиву машини, звісно, це не потрапить, але це краще, ніж нічого.
В папці програми створюється окремий файл, який можна дописувати, редагувати, а потім одним кліком завантажити в машину, коли під рукою буде кабель.
Алярм! SHM повністю перетирає історію обслуговування, тому, якщо надумаєте зробити те ж саме - перенесіть свою історію з голови в програму завчасно.
Алярм(2)! Робити записи треба в зворотньому порядку (найстаріший запис - 1). Потім змінити порядок не вийде.
В ID дилера влазить, нажаль, тільки 7 символів, але добре, що туди можна писати не тільки цифри.
Я не полінувався і переніс всю історію з 2012 року з виписки AIRу в свій файлік, і тепер в мене абсолютно все є в машині. Кайф.
"Тобто залишок колодок був вже десь 10% і спрацювали датчики зносу і вивели інфу про заміну колодок?"
Так, їздити ще можна якийсь час, пишуть, що навіть і 500 км можна проїхати. Але датчик є тільки на передньому лівому, що з правим - треба лізти дивитись окремо. І ще є внутрішні колодки, які подивитись не так щоб і дуже зручно, а зношуються вони сильніше. Якщо провтикати - можна попасти на заміну дисків. Тому я вирішив не чекати ще пару тижнів, поки всі будуть відходити від похмілля, а заїхав одразу.
"Що такое CBS?"
Condition Based Service - система, яка веде облік обслуговувань і видасть попередження про необхідність наступного обслуговування.
"І окрім істи, чи можна цю штуку лаунчем скинуть для прикладу?"
Без поняття. Є оригінальний інструмент, яким можна безкоштовно користуватись - я їм користуюсь, причому самостійно, щоб мультибрендові сервіси взагалі не лізли в мою машину. Про лаунч чув один раз байку, що він комусь на БМВ зкинув ще щось, і машина після цього трохи не стала нерухомістю. Можливо, випадок такий же, як і в мене - якісь блоки дооснащені, якісь ні, а машина позиціонує себе як рестайл - тому як поведе себе лаунч в такій ситуації - невідомо.
"Чи є сенс в проточці дисків?"
Ну як сказати - за банальною логікою, колодка прилягає до рівного диску без іржі краще. Тому, як на мене, тут такий же сенс, як підтримувати номінальний тиск в колесах, чи мати обидві робочі фари, а не одну - можна їздити і так, але колись може спасти від тюрми чи дорогого ремонту.
Сервісники самі подивились на стан поверхні дисків і порекомендували. Тим більше, що мені це коштувало копійки - 600 грн.